กรมทางหลวง จัดประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่ 1 เวทีสมุทรสาคร เสนอแนวคิดกำหนดรูปแบบทางเลือกการพัฒนาโครงการเบื้องต้น “มอเตอร์เวย์ M82” ช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ ระยะทาง 47 กม. เผย 3 รูปแบบโครงสร้าง มีทั้งทางยกระดับ-ระดับดิน แก้ปัญหาจราจร ถ.พระราม 2
เมื่อเวลา 09.30 น. วันที่ 22 ก.ย. 2569 ว่าที่ ร.ต.พุฒิสิทธิ์ โชติสิริวโรทัย ปลัดอาวุโสอำเภอเมืองสมุทรสาคร เป็นประธานเปิดการประชุมเสนอแนวคิดในการกำหนดรูปแบบทางเลือกการพัฒนาโครงการเบื้องต้น (กลุ่มย่อย ครั้งที่ 1) การศึกษาวิเคราะห์และจัดทำแผนการพัฒนาโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน – ปากท่อ ช่วงบ้านแพ้ว – ปากท่อ ณ ห้องประชุมราชสีห์เมืองสาคร ชั้น 3 ที่ว่าการอำเภอเมืองสมุทรสาคร จ.สมุทรสาคร โดยมีนายศิลวัต พลสิทธิ์ วิศวกรโยธาชำนาญการพิเศษ ผู้แทนกรมทางหลวง รวมถึงผู้แทนส่วนราชการ กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เข้าร่วมการประชุม
โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน-ปากท่อ เป็นโครงข่ายคมนาคมสายหลักที่มีความสำคัญยิ่ง เนื่องจากเชื่อมโยงกรุงเทพมหานครกับพื้นที่ภาคใต้ รองรับทั้งการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าที่มีปริมาณสูงอย่างต่อเนื่อง อีกทั้งยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายคมนาคมโดยเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักอื่น ๆ และบรรเทาความแออัดบนถนนพระราม 2 ส่งผลให้การเดินทางและการขนส่งมีความสะดวก ปลอดภัย และมีเสถียรภาพมากขึ้น
กรมทางหลวงได้ศึกษาความเหมาะสม ออกแบบรายละเอียด และจัดทำรายงานประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม โดยกำหนดรูปแบบเป็นทางยกระดับบนถนนพระราม 2 (ทางหลวงหมายเลข 35) ช่วงบางขุนเทียน – ปากท่อ ระยะทางประมาณ 75 กม. ซึ่งรายงาน EIA ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติแล้ว และปัจจุบันช่วงบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว ระยะทางประมาณ 25 กม. อยู่ระหว่างทดลองเปิดใช้บริการ ส่วนช่วงบ้านแพ้ว – ปากท่อ นั้น กรมทางหลวงได้บรรจุไว้ในแผนแม่บททางหลวงการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองระยะ 20 ปีแล้ว
แต่ด้วยสถานการณ์ปัจจุบันพฤติกรรมการเดินทางบนถนนพระราม 2 ช่วงบ้านแพ้ว – ปากท่อ มีความต้องการในการเดินทาง และรูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดินบริเวณพื้นที่อิทธิพลของโครงการเปลี่ยนแปลงไป ส่งผลกระทบต่อปริมาณการเดินทาง และการขนส่งสินค้า กรมทางหลวงจึงมีความจำเป็นต้องทบทวนรูปแบบการพัฒนาโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 รวมทั้งการวิเคราะห์โครงการทางด้านเศรษฐกิจและการเงินให้มีความเหมาะสมและสอดคล้องกับปริมาณการเดินทางในปัจจุบัน
ดังนั้น กรมทางหลวงจึงได้ดำเนินการศึกษาวิเคราะห์และจัดทำแผนพัฒนาโครงการทางหลวง พิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 ช่วงบ้านแพ้ว – ปากท่อ โดยทบทวนปีที่เหมาะสมในการเปิดให้บริการและรูปแบบการพัฒนาโครงการ ตลอดจนพิจารณาการเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองและทางหลวงสายต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้อง พร้อมประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม และสำรวจออกแบบกรอบรายละเอียดของโครงการให้ถูกต้องตามหลักวิศวกรรมและลดผลกระทบต่อสังคม และสิ่งแวดล้อมให้มากที่สุด โดยมีระยะเวลาการศึกษารวม 540 วัน โดยพื้นที่โครงการมีจุดเริ่มต้นตั้งแต่บริเวณแยกบ้านแพ้ว กม.36+645 และจุดสิ้นสุดโครงการบริเวณแยกวังมะนาว กม.84+019.315 ระยะทางประมาณ 47 กม. โดยมีทางขึ้น-ลง 4 แห่ง ได้แก่ ด่านบ้านแพ้ว 2, ด่านสมุทรสงคราม 1, ด่านสมุทรสงคราม 2 และด่านปากท่อ
สำหรับการประชุมเสนอแนวคิดในการกำหนดรูปแบบทางเลือกการพัฒนาโครงการเบื้องต้น (กลุ่มย่อย ครั้งที่ 1) มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอความก้าวหน้าของการศึกษาในด้านต่าง ๆ โดยเฉพาะแนวคิดรูปแบบการพัฒนาโครงการเบื้องต้น และหลักเกณฑ์การคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการ อีกทั้งยังเป็นการรับฟังข้อคิดเห็น ความต้องการ ข้อวิตกกังวล และข้อเสนอแนะที่เป็นประโยชน์ต่อโครงการ เพื่อนำไปใช้พิจารณาประกอบในการศึกษาให้มีความสมบูรณ์และครบถ้วนรอบด้าน
โดยที่ประชุมฯ มีการนำเสนอแนวคิดรูปแบบการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองที่เหมาะสมตามสภาพและข้อจำกัดของพื้นที่โครงการ ได้แก่ โครงสร้างทางยกระดับ (Elevated Motorway) เป็นทางยกระดับบนถนนเดิม โดยตำแหน่งโครงสร้างและเสาตอม่อจะอยู่ในแนวกึ่งกลางถนนพระราม 2 ทำให้ไม่จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินเพิ่มเติม ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า แต่ราคาก่อสร้างสูง และต้องบริหารจัดการงานก่อสร้างและมีมาตรการที่รัดกุม และทางระดับดิน (At-Grade Motorway) เป็นการก่อสร้างบนพื้นดินอยู่กึ่งกลางแนวถนนเดิม ขนาบข้างด้วยถนนพระราม 2 กับทางคู่ขนานเดิมทั้งสองด้าน มีต้นทุนก่อสร้างต่ำกว่า แต่จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินเพิ่มเติม ใช้ระยะเวลาก่อสร้างนานกว่า ค่าบำรุงรักษาสูงกว่า และต้องปรับและจัดการจราจรใหม่
นอกจากนี้ มีการนำเสนอแนวคิดรูปแบบการพัฒนาโครงการเบื้องต้น โดยได้ทำการคัดกรองรูปแบบโครงการที่เป็นไปได้มากที่สุด 3 รูปแบบ ได้แก่ รูปแบบที่ 1 ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองแบบโครงสร้างยกระดับทั้ง 3 ช่วง รูปแบบที่ 2 ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง เป็นโครงสร้างทางยกระดับในช่วงที่ 1 และช่วงที่ 2 จากนั้นเป็นทางระดับดินในช่วงที่ 3 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการฯ และรูปแบบที่ 3 ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง เป็นโครงสร้างทางยกระดับในช่วงที่ 1 จากนั้นเป็นทางระดับดิน ในช่วงที่ 2 และช่วงที่ 3
หมายเหตุ : โครงการมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ แบ่งออกเป็น ช่วงที่ 1 ตั้งแต่บริเวณถนนพระราม 2 กม.36+645 พื้นที่ ต.บางกระเจ้า อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร (ต่อเนื่องจากมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงบางขุนเทียน-บ้านแพ้ว) ช่วงที่ 2 ตั้งแต่ กม.54+318 พื้นที่ ต.บางแก้ว อ.เมืองฯ จ.สมุทรสงคราม ผ่านแยกต่างระดับสมุทรสงคราม สะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง ช่วงที่ 3 ตั้งแต่ กม.69+100 (บริเวณจุดกลับรถ พื้นที่ ต.บางขันแตก อ.เมืองฯ จ.สมุทรสงคราม ไปจนถึง กม.81+300 ใกล้แยกต่างระดับปากท่อ เปลี่ยนไปเป็นการปรับปรุงถนนพระราม 2 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการฯ บริเวณทางแยกวังมะนาว กม. 84+019 อ.ปากท่อ จ.ราชบุรี
ทั้งนี้ กรมทางหลวง และกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา จะได้นำความคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่ได้รับจากการประชุมเสนอแนวคิดในการกำหนดรูปแบบทางเลือกการพัฒนาโครงการเบื้องต้น (กลุ่มย่อย ครั้งที่ 1) ซึ่งมีทั้งหมด 6 เวทีใน 4 จังหวัด (สมุทรสาคร สมุทรสงคราม ราชบุรี และเพชรบุรี) ระหว่างวันที่ 22-24 ก.ย. 2569 ไปประกอบการศึกษารูปแบบการพัฒนาโครงการฯ และจะได้นำเสนอในการประชุมสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบการพัฒนาโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 2) ในช่วงเดือน ต.ค. 2569 เป็นลำดับต่อไป
สาครออนไลน์ โดย กิตติกร นาคทอง