สรุปผลศึกษาโครงการ ถ.เพชรเกษม ปรับปรุงแยกอ้อมน้อย สร้างสะพาน ข้ามแยกวัดเทียนดัด-ซอยวัดโรมัน

กรมทางหลวง และบริษัทที่ปรึกษา จัดการประชุมสรุปผลการศึกษา “โครงการสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงอ้อมน้อย-สามพราน” เล็งปรับปรุงแยกอ้อมน้อย แยกซอยเพชรเกษม 99 สร้างสะพานข้ามแยกวัดเทียนดัด-ซอยวัดโรมัน

เมื่อวันที่ 21 ก.ค. 65 ที่ห้องประชุมชั้น 6 สำนักงานเทศบาลนครอ้อมน้อย อ.กระทุ่มแบน จ.สมุทรสาคร นายบรรพต จันทรวงษ์ นายอำเภอกระทุ่มแบน เป็นประธานเปิดการประชุมสรุปผลการศึกษาของโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 3) โครงการสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม) ช่วงอ้อมน้อย-สามพราน โดยมีนายสุริยา แก้วชิงดวง รองนายกเทศมนตรีนครอ้อมน้อย นางศิริลักษณ์ ศิริพรบุญญา วิศวกรโยธาชำนาญการ ในฐานะผู้จัดการโครงการฯ ผู้แทนส่วนราชการ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วมประชุม

นางศิริลักษณ์ ศิริพรบุญญา ผู้จัดการโครงการฯ กล่าวว่า ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 4 หรือถนนเพชรเกษม ช่วงอ้อมน้อย-สามพราน เกิดปัญหาการติดขัดของการจราจร โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากบริเวณสองข้างทางมีชุมชนหนาแน่น มีสถานที่สำคัญหลายแห่ง ทั้งพื้นที่ธุรกิจและแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ ทำให้เกิดความไม่สะดวกและเกิดความล่าช้าในการเดินทาง อีกทั้งทางหลวงสายนี้ยังมีข้อจำกัดทางด้านพื้นที่ในการขยายถนน จึงจำเป็นต้องมีแผนรองรับเพื่อแก้ไขปัญหาทั้งในระยะสั้น และระยะยาว

ดังนั้น เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจร ลดอุบัติเหตุและเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางในพื้นที่ และเพิ่มความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางของผู้ใช้เส้นทางทั่วไปที่ใช้ถนนเพชรเกษมช่วงดังกล่าว กรมทางหลวง จึงมีการพิจารณาสำรวจและออกแบบเพื่อเตรียมการปรับปรุงแก้ไขปัญหาการจราจร เพื่ออำนวยความสะดวกทางด้านการจราจรให้มีประสิทธิภาพสูงสุด ทำให้สามารถเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยมากขึ้น และยังเพิ่มโครงข่ายคมนาคมในพื้นที่จังหวัดสมุทรสาครและนครปฐม ให้มีการเดินทางที่สะดวกยิ่งขึ้น โดยได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ให้ดำเนินงานศึกษาสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจร บนทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงอ้อมน้อย-สามพราน เพื่อจัดทำแบบรายละเอียดและรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (IEE) โดยมีระยะเวลาดำเนินการ 360 วัน

ซึ่งการประชุมสรุปผลการศึกษาของโครงการ (สัมมนา ครั้งที่ 3) เป็นการประชุมเพื่อเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสารของโครงการ สรุปผลการศึกษาด้านต่าง ๆ ของโครงการในทุกประเด็น ทั้งทางด้านวิศวกรรม ด้านการจราจรและขนส่ง ด้านการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม และการวิเคราะห์โครงการด้านเศรษฐกิจและการเงินให้กลุ่มเป้าหมายได้รับทราบ และเปิดโอกาสให้ประชาชนได้แสดงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะ เพื่อนำมาใช้พิจารณาประกอบการศึกษาของโครงการ ให้สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในท้องถิ่น และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมน้อยที่สุด

สำหรับที่ตั้งโครงการ เริ่มตั้งแต่ กม.25+000 ถึง กม.31+000 บนถนนเพชรเกษม (ทล.4) ระยะทางประมาณ 6 กิโลเมตร พื้นที่ศึกษาโครงการระยะ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการครอบคลุมพื้นที่ 6 ตำบล 2 อำเภอ 2 จังหวัด คือ ตำบลอ้อมน้อย อำเภอกระทุ่มแบน จังหวัดสมุทรสาคร และตำบลอ้อมใหญ่ ไร่ขิง ท่าข้าม ยายชา และท่าตลาด อำเภอสามพราน จังหวัดนครปฐม โดยการออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจร บนทางหลวงหมายเลข 4 ประกอบด้วย

แยกอ้อมน้อย เนื่องจากทางแยกถนนเศรษฐกิจ 1 (ทล.3091) และถนนพุทธมณฑล สาย 5 (ทล.3414) ใกล้กันมาก และมีข้อจำกัดด้านเขตทางไม่สามารถขยายเพิ่มได้ อีกทั้งเป็นพื้นที่ชุมชนหนาแน่น ดังนั้นการจัดเฟสสัญญาณไฟจราจรให้มีความสัมพันธ์กันทั้ง 2 ทางแยก จะทำให้รถสามารถเคลื่อนตัวได้อย่างต่อเนื่อง ตามผลคาดการณ์ปริมาณการจราจรปี พ.ศ. 2589 และออกแบบจัดทำช่องจราจรสำหรับรถเลี้ยวขวาใต้สะพานข้ามแยกเพิ่มเติมและช่องรอรับรถทางเลี้ยว โดยการลดความกว้างของเกาะกลางบางส่วน ให้มีช่องจราจรรอรับรถที่เลี้ยวขวาได้จำนวน 3 ช่องจราจร ส่งผลให้ความล่าช้าเฉลี่ยลดลง

แยกซอยเพชรเกษม 99 จากผลการศึกษาข้อมูลด้านจราจร พบว่าทางแยกดังกล่าว ปัจจุบันลักษณะของทางแยกจะเป็นรูปแบบการติดตั้งสัญญาณไฟจราจร โดยกำหนดเฟสสัญญาณไฟจราจร 2 เฟส คือ 1. ปล่อยสัญญาณไฟเขียวรถทางตรงบนถนนเพชรเกษม ทั้งขาเข้าและขาออก 2. ปล่อยสัญญาณไฟเขียวรถที่ออกจากซอยเพชรเกษม 99 เพื่อเลี้ยวขวาเข้าเมืองและเลี้ยวซ้ายออกเมือง และสอดรับกับการกลับรถของรถขาออกให้สามารถกลับรถเข้าเมืองได้ และออกแบบจุดกลับรถโดยใช้รูปแบบการกำหนดเฟสสัญญาณไฟ 2 เฟส ซึ่งจะพิจารณาให้รถที่มีความต้องการจะกลับรถใช้สัญญาณไฟเขียว พร้อมกับรถที่ออกจากซอยเพชรเกษม 99 และปรับรูปแบบการตีเส้นจราจรให้มีระยะแถวคอยที่ยาว 200 เมตร ประกอบการติดตั้งป้ายจราจรแนะนำ

แยกวัดเทียนดัดและแยกซอยวัดโรมัน ออกแบบเป็นสะพานยกข้ามแยกขนาด 4 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 0.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 1.50 เมตร โดยแยกวัดเทียนดัด ความยาวสะพาน 550 เมตร และแยกซอยวัดโรมัน ความยาวสะพาน 650 เมตร ด้านล่างจัดการจราจรด้วยรูปแบบการติดตั้งสัญญาณไฟจราจร สามารถรองรับปริมาณจราจร ตามผลคาดการณ์ปริมาณการจราจรปี พ.ศ. 2589 ซึ่งรูปแบบของทางแยกผู้ขับขี่เข้าใจง่าย และมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมไม่สูงมากนัก มีการออกแบบระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ทางเท้าและระบบระบายน้ำใต้ทางเท้า และจุดกลับรถเพื่อรองรับผู้ใช้ทางที่อยู่สองฝั่งให้สามารถเดินทางได้สะดวกปลอดภัย

นอกจากนี้ ทางโครงการฯ ได้มีการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น หรือ IEE จากการดำเนินงาน ทั้งระยะก่อสร้างและระยะดำเนินการ และได้กำหนดมาตรการป้องกัน แก้ไข และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม เช่น การก่อสร้างด้วยเสาเข็มชนิดเจาะ การติดตั้งกำแพงกันเสียงบนสะพานยกระดับ การติดตั้งป้ายเตือนและระบบสัญญาณต่าง ๆ ในพื้นที่ก่อสร้าง การซ่อมแซมผิวทางชำรุดเสียหายขณะดำเนินการก่อสร้าง และประชาสัมพันธ์เผยแพร่ข้อมูลโครงการ และจัดตั้งศูนย์รับเรื่องร้องเรียน เพื่อเร่งตรวจสอบและรับผิดชอบแก้ไขผลกระทบที่เกิดขึ้น เป็นต้น

สาครออนไลน์ โดย กิตติกร นาคทอง