“สามารถ ราชพลสิทธิ์” อดีตรองผู้ว่าฯ กทม. ลงพื้นที่หาเสียงช่วยผู้สมัคร ส.ส. สมุทรสาคร เขต 2 ชูนโยบายรถไฟฟ้า 3 สายเข้ากรุงเทพฯ มั่นใจมีความเป็นไปได้ โดยเฉพาะสายสีน้ำเงิน เล็งต่อขยายจากพุทธมณฑลสาย 4 มาที่อ้อมน้อย
เมื่อเวลา 17.00 น. วันที่ 18 มี.ค. นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ ผู้สมัคร ส.ส. บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ (ปชป.) อดีตรองผู้ว่ากรุงเทพมหานคร ฝ่ายโยธาและจราจร ซึ่งเคยรับผิดชอบควบคุมดูแลโครงการต่อขยายเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอสไปยังฝั่งธนบุรี สมัยนายอภิรักษ์ โกษะโยธิน เป็นผู้ว่าฯ กทม. ลงพื้นที่หาเสียงช่วยนายสมชัย ศรีสุทธิยากร ผู้สมัคร ส.ส. สมุทรสาคร เขต 2 ที่หน้าตลาดกิตติพร ถ.เพชรเกษม ต.อ้อมน้อย อ.กระทุ่มแบน จ.สมุทรสาคร
โดยมีนายกุลวัชร หงษ์คู ผู้สมัคร ส.ส. สมุทรสาคร เขต 1 และสมาชิกพรรคประชาธิปัตย์ ร่วมลงพื้นที่ด้วย ซึ่งนายสามารถได้กล่าวปราศรัยบนรถติดตั้งเครื่องขยายเสียง เกี่ยวกับการผลักดันรถไฟฟ้าเข้าสู่ จ.สมุทรสาคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน 8 วาระสมุทรสาคร ก่อนที่จะเดินทักทายพ่อค้าแม่ค้าและประชาชนที่จับจ่ายซื้อของในตลาด และผู้คนที่เดินผ่านไปมา
นายสามารถได้กล่าวปราศัยตอนหนึ่ง ว่า นายสมชัยได้มาปรึกษาตนและผู้บริหารของพรรคประชาธิปัตย์ ในเรื่องที่จะต่อขยายสายทางรถไฟฟ้าจากกรุงเทพฯ มาสู่สมุทรสาคร ตนไปดูรายละเอียดแล้วเห็นว่าเป็นไปได้ และสามารถมีได้ถึง 3 สาย ซึ่งสายที่มีความเป็นไปได้เร็วที่สุด คือ สายสีน้ำเงิน ที่กำลังก่อสร้างจากหัวลำโพง – บางแค และจะต้องมาถึงพุทธมณฑลสาย 4 ซึ่งต้องการให้ต่อขยายให้มาถึง ต.อ้อมน้อย จ.สมุทรสาครด้วย
สายที่ 2 คือสายสีแดง จากหัวลำโพง – มหาชัย ระยะทางประมาณ 38 กม. และสายที่ 3 คือรถไฟวงเวียนใหญ่ – มหาชัย ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ระยะทางประมาณ 30 กม. ก็เปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าได้ และทั้ง 3 สายจะต้องผลักดันเข้าสู่แผนแม่บทโครงข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนใน กทม. และปริมณฑล ซึ่งทำได้ไม่ยาก โดยเสนอไปที่ภาครัฐ คือ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่ง และจราจร (สนข.) ให้พิจารณา ซึ่งบางเส้นทางบรรจุอยู่ในแผนแม่บทฯ อยู่แล้ว เช่น สายสีแดง
นอกจากนี้ นายสามารถได้นำเสนอนโยบายอื่น ๆ ของพรรคประชาธิปัตย์ ที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมขนส่ง อาทิ การเร่งก่อสร้างรถไฟฟ้าทุกสายในแผนแม่บทฯ ที่เหลืออยู่ให้แล้วเสร็จโดยเร็ว การลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าในเส้นทางที่รัฐบาลลงทุน เป็น 15 บาทตลอดสาย การใช้บัตรโดยสารรถไฟฟ้าใบเดียว จัดหารถเมล์ไฟฟ้า 5,000 คัน รับส่งผู้โดยสารจากสถานีรถไฟฟ้าไปยังสถานศึกษาและย่านธุรกิจ
รวมถึงนโยบายรถไฟรางคู่ ครอบคลุมทั่วประเทศกว่า 6,000 กม. นโยบายรถไฟความเร็วสูงขยายเส้นทางจากกรุงเทพฯ – โคราช ไปจนถึงหนองคาย และเส้นทางกรุงเทพฯ – สุไหงโก-ลก – ปาดังเบซาร์ มอเตอร์เวย์เส้นทางสุไหงโก-ลก – นครปฐม และเส้นทางแม่สาย – เชียงของ – บางปะอิน
นายสามารถได้กล่าวทิ้งท้ายว่า ตนให้ความมั่นใจต่อพี่น้องประชาชนว่า สิ่งที่ผู้สมัคร ส.ส. ประชาธิปัตย์ทั้ง 3 คนนำเสนอ เรื่องการต่อขยายสายทางรถไฟฟ้า จากกรุงเทพฯ มาสู่สมุทรสาครนั้นไม่มีอะไรน่าเป็นห่วง มีความเป็นไปได้ ทำได้จริงแน่ ถ้าพรรคประชาธิปัตย์ได้มีส่วนร่วมในการจัดตั้งรัฐบาล การผลักดันก็จะง่ายขึ้น ทำได้เร็วขึ้น
สาครออนไลน์ โดย กิตติกร นาคทอง