กรมทางหลวง และ บ.ที่ปรึกษา จัดประชุมสรุปผลรูปแบบทางแยกที่เหมาะสม โครงการสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาจราจร บนทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงอ้อมน้อย-สามพราน เสนอปรับปรุงแยกอ้อมน้อยเลี้ยวเข้า ถ.เศรษฐกิจ-พุทธมณฑลสาย 5 ให้เป็น 3 ช่องจราจร พร้อมสร้างสะพานข้ามแยกวัดเทียนดัด-ซอยวัดโรมัน
เมื่อเวลา 13.30 น. วันที่ 2 ก.พ. 65 ที่ห้องประชุมชั้น 6 สำนักงานเทศบาลนครอ้อมน้อย อ.กระทุ่มแบน จ.สมุทรสาคร นายสุรศักดิ์ ผลยังส่ง รองผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรสาคร เป็นประธานเปิดการประชุมสรุปผลรูปแบบทางแยกที่เหมาะสม (การประชุมใหญ่ ครั้งที่ 2) โครงการสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาจราจร บนทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงอ้อมน้อย-สามพราน โดยมี นางศิริลักษณ์ ศิริพรบุญญา ผู้จัดการโครงการฯ นายบุญชู นิลถนอม นายกเทศมนตรีนครอ้อมน้อย พร้อมคณะผู้บริหารและสมาชิกสภาฯ รวมถึง สารวัตรจราจร สภ.กระทุ่มแบน หัวหน้าหมวดทางหลวงเศรษฐกิจ แขวงทางหลวงสมุทรสาคร และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าประชุม ร่วมกับการประชุมผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ ZOOM Cloud Meetings
สำหรับความเป็นมาของโครงการดังกล่าว ปัจจุบันทางหลวงหมายเลข 4 หรือ ถ.เพชรเกษม ช่วงอ้อมน้อย-สามพราน เกิดปัญหาการติดขัดของการจราจร โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากบริเวณสองข้างทางมีชุมชนหนาแน่น มีสถานที่สำคัญหลายแห่ง ทั้งพื้นที่ธุรกิจ และแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ ทำให้เกิดความไม่สะดวก และความล่าช้าในการเดินทาง อีกทั้งทางหลวงสายนี้ยังมีข้อจำกัดทางด้านพื้นที่ในการขยายถนน ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีการสำรวจและออกแบบปรับปรุงแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางหลวงช่วงดังกล่าว และโครงข่ายทางหลวงใกล้เคียงทำให้สามารถเดินทางได้สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัยมากขึ้น
ซึ่งจะต้องมีการรับฟังความคิดเห็นเพื่อการมีส่วนร่วมของประชาชน เพื่อนำข้อคิดเห็นมาประกอบในการพิจารณาออกแบบรายละเอียดโครงการได้อย่างเหมาะสม กรมทางหลวง (ทล.) จึงได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาฯ ให้ดำเนินการสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจร บนทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงอ้อมน้อย – สามพราน เพื่อให้ได้แบบรายละเอียดสำหรับการก่อสร้างโครงการ และจัดทำรายงานการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นของโครงการ
สำหรับการประชุมใหญ่ ครั้งที่ 2 มีวัตถุประสงค์เพื่อนำเสนอสรุปผลการคัดเลือกรูปแบบทางแยกที่เหมาะสมของโครงการฯ ให้กลุ่มเป้าหมายได้รับทราบ และเพื่อรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอในด้านต่าง ๆ เพื่อนำไปใช้ประกอบการศึกษาโครงการให้มีความเหมาะสมยิ่งขึ้น โดยมีการนำเสนอรูปแบบการปรับปรุงแยกอ้อมน้อย อ.กระทุ่มแบน จ.สมุทรสาคร เป็นทางแยก ถ.เพชรเกษม ตัดกับ ถ.เศรษฐกิจ และ ถ.พุทธมณฑลสาย 5 ซึ่งทั้ง 2 ทางแยกมีปริมาณรถที่ต้องการเลี้ยวเข้า-ออก ถ.เพชรเกษมจำนวนมาก เนื่องจากทางแยกทั้งสองใกล้กันมาก และมีข้อจำกัดด้านเขตทาง ไม่สามารถขยายเขตทางเพิ่มได้ อีกทั้งเป็นพื้นที่ชุมชนหนาแน่น จึงไม่มีรูปแบบทางเลือกในการออกแบบทางแยกได้
ดังนั้น จึงดำเนินการออกแบบจำนวนช่องจราจรสำหรับรถรอเลี้ยวขวาบน ถ.เพชรเกษม เพิ่มขึ้นทิศทางละ 1 ช่องจราจร โดยออกแบบผิวจราจรในพื้นที่เกาะกลางระหว่างเสาตอม่อสะพาน รวมถึงออกแบบช่องจราจรสำหรับรถเลี้ยวขวาเข้า ถ.เศรษฐกิจ และ ถ.พุทธมณฑลสาย 5 โดยการลดความกว้างของเกาะกลางบางส่วนให้มีช่องจราจรรอรับรถที่เลี้ยวขวาจาก ถ.เพชรเกษมได้ จำนวน 3 ช่องจราจร อีกทั้งกำหนดการปล่อยสัญญาณไฟเปรียบเสมือนทางแยกทั้ง 2 แห่ง เป็น 4 แยกสัญญาณไฟจราจร โดยกำหนดระยะเวลาการปล่อยสัญญาณไฟให้สัมพันธ์กัน เป็น 4 เฟส
ส่วนรูปแบบการปรับปรุงสี่แยกวัดเทียนดัด และสามแยกซอยวัดโรมัน อ.สามพราน จ.นครปฐม ได้มีการออกแบบไว้เบื้องต้น 3 รูปแบบเพื่อพิจารณา โดยมีหลักเกณฑ์ในการคัดเลือกทั้งด้านวิศวกรรมและการจราจรขนส่ง ด้านเศรษฐกิจและการลงทุน และด้านสิ่งแวดล้อม ซึ่งผลการคัดเลือกรูปแบบทางแยกที่เหมาะสมที่สุดของโครงการฯ นั้นมีลักษณะเป็นสะพานช่วงสั้นข้ามแยกวัดเทียนดัด 4 ช่องจราจร (ขาเข้า-ขาออก กรุงเทพฯ ฝั่งละ 2 ช่องจราจร) และแยกซอยวัดโรมัน เป็นสะพานทิศทางขาเดียว 2 ช่องจราจร มุ่งไปทาง จ.นครปฐม ด้านล่างทั้ง 2 แยกจัดการจราจรด้วยรูปแบบวงเวียน เนื่องจากประหยัดค่าก่อสร้างโครงสร้างสะพาน รูปแบบของทางแยกผู้ขับขี่เข้าใจง่าย และมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมไม่สูงมากนัก
ขณะที่ความคิดเห็นของผู้เข้าร่วมประชุม มีทั้งการเสนอให้ปรับแก้รูปแบบที่ได้รับการคัดเลือกบริเวณแยกซอยวัดโรมัน เนื่องจากในช่วงเช้าชั่วโมงเร่งด่วน มีรถจากซอยฯ ที่จะเลี้ยวเข้าไปยังโรงเรียนยอแซฟอุปถัมภ์เป็นจำนวนมาก หากเป็นวงเวียนอาจส่งผลกระทบต่อรถที่มาจากทางตรง โดยให้สร้างเป็นสะพาน 4 ช่องจราจรเหมือนแยกวัดเทียนดัด รวมถึงนำเสนอปัญหาการจราจรบริเวณจุดกลับรถใกล้กับโรงงานไวไว และแยกซอยเพชรเกษม 99 พบอุบัติเหตุบ่อยครั้ง ทั้งนี้ ทางกรมทางหลวง และบริษัทที่ปรึกษา จะได้นำข้อคิดเห็นดังกล่าวไปปรับปรุงแก้ไขและนำเสนอในการประชุมกลุ่มย่อย ครั้งที่ 2 เป็นลำดับต่อไป
สาครออนไลน์ โดย กิตติกร นาคทอง