![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-01-1024x766.jpg)
เมื่อต้นเดือน พ.ค. 2566 กรมทางหลวงได้ติดตั้งป้ายบอกระยะทาง เป้าสะท้อนแสงและหลักกิโลเมตรย่อย บนถนนพุทธสาคร หรือทางหลวงชนบท สค.1018 เดิม สายแยก ทล. 4 (กม.ที่ 21+700) – บ้านคลองมะเดื่อ ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร
ถือเป็นการเปลี่ยนหน่วยงานรับผิดชอบถนนสายนี้ จากเดิมกรมทางหลวงชนบท มาเป็นกรมทางหลวง
ด้านแขวงทางหลวงสมุทรสาคร ชี้แจงว่า ทางหลวงหมายเลข 3651 ตอน แยกสาครเกษม – คลองมะเดื่อ ปัจจุบันสายทางดังกล่าวอยู่ในควบคุมของแขวงทางหลวงสมุทรสาคร ซึ่งรับมอบจากแขวงทางหลวงชนบทสมุทรสาคร เมื่อวันที่ 8 ส.ค. 2565
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-02-1024x576.png)
ขณะที่ข้อมูลจาก ระบบสารสนเทศโครงข่ายทางหลวง กรมทางหลวง ได้บรรจุทางหลวงหมายเลข 3651 แยกสาครเกษม – คลองมะเดื่อ ระยะทาง 7.445 กิโลเมตร ไว้ในระบบ ลงวันที่ 30 ส.ค. 2565 ที่ผ่านมา
เมื่อตรวจสอบไปยังเฟซบุ๊ก “แขวงทางหลวง สมุทรสาคร” พบว่าได้มีเจ้าหน้าที่หมวดทางหลวงเศรษฐกิจ และหมวดทางหลวงมหาชัย แขวงทางหลวงสมุทรสาคร ดำเนินการบำรุงรักษาถนนมาตั้งแต่วันที่ 3 ก.ย. 2565 ที่ผ่านมา
โดยเริ่มจากดำเนินการแซะดินถากหญ้าทำความสะอาด รวมทั้งซ่อมแซมผิวทางที่ชำรุด ระบบไฟฟ้าส่องสว่าง ตรวจสอบตู้ควบคุมไฟฟ้า รวมทั้งติดตั้งแบริเออร์และป้ายบอกทาง บริเวณแยกทางเข้าถนน สค.4001 (ถนนสวนหลวง)
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-1-724x1024.jpg)
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-2-724x1024.jpg)
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-3-724x1024.jpg)
อย่างไรก็ตาม แม้การเปลี่ยนหน่วยงานรับผิดชอบ จะทำให้ถนนพุทธสาครได้รับการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง แต่ถนนบางช่วงยังมีผิวทางขุรขระ เนื่องจากมีรถบรรทุกใช้เส้นทางจำนวนมาก คงต้องรองบประมาณในการปรับปรุงถนนดังกล่าวต่อไป
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-03-1024x576.jpg)
ในอดีต ถนนพุทธสาคร คือ ถนนสาย ง ผังเมืองรวมกระทุ่มแบน เป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร เริ่มต้นจากสามแยกพุทธมณฑล สาย 4 ถนนเพชรเกษม ต.อ้อมน้อย ถึงถนนเศรษฐกิจ 1 บริเวณโค้งหัวคู้ ต.คลองมะเดื่อ ก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อปี 2547
โดยได้ปรับปรุงถนนเศรษฐกิจ 1 บริเวณโค้งหัวคู้เดิม ให้เป็นสะพานทางแยกต่างระดับกระทุ่มแบน ภายหลังได้ตั้งชื่อถนนดังกล่าว ชื่อว่า “ถนนพุทธสาคร” เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมโยงกับถนนสายหลักจากกรุงเทพมหานครมุ่งสู่ภาคใต้และภาคตะวันตก
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-04-1024x576.jpg)
จากนั้น กรมทางหลวงชนบท ได้ก่อสร้างสะพานข้ามแยกตัดกับถนนเพชรเกษม แล้วเสร็จเมื่อเดือน ส.ค. 2549 เรียกว่าสะพานสาครเกษม ก่อนที่จะก่อสร้างสะพานกลับรถฝั่งถนนพุทธสาคร และถนนพุทธมณฑล สาย 4 แล้วเสร็จเมื่อเดือน ก.ย. 2550
โดยกรมทางหลวงชนบท ยกเลิกการใช้สัญญาณไฟจราจรบริเวณสี่แยกสาครเกษมทั้งสี่ทิศทางเป็นการถาวร เมื่อวันที่ 10 มิ.ย. 2551 เป็นต้นมา ทำให้การจราจรคล่องตัวขึ้น เพราะไม่ต้องติดสัญญาณไฟ โดยยกเลิกการเลี้ยวขวาแล้วใช้สะพานกลับรถแทน
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-06-1024x766.jpg)
เมื่อมีปริมาณการจราจรจำนวนมาก ส่งผลทำให้การจราจรติดขัด กรมทางหลวงชนบทจึงขยายช่องจราจรถนนพุทธสาคร ขนาด 8-10 ช่องจราจร พร้อมขยายความกว้างของสะพานข้ามคลองภาษีเจริญ คลองหมื่นปรารมภ์ เป็นข้างละ 4 ช่องจราจร
เพื่อให้สามารถรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น เพิ่มความสะดวกในการเดินทางไปทางหลวงสายหลักสู่ภาคใต้ เป็นการสนับสนุนการกระจายปริมาณการจราจรบนถนนสายหลัก ได้แก่ ถนนพระรามที่ 2 ถนนเพชรเกษม และถนนบรมราชชนนี
ใช้งบประมาณในการก่อสร้าง 706.8 ล้านบาท เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือน ธ.ค. 2555 แล้วเสร็จเมื่อเดือน เม.ย. 2558
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-05-1024x766.jpg)
ข้อมูลจาก บัญชีโครงข่ายทางหลวงชนบท ประจำปีงบประมาณ 2566 (จัดทำเมื่อเดือน ก.ย. 2564) ระบุว่า ถนนพุทธสาคร มีชนิดผิวจราจร ลาดยาง 5.845 กิโลเมตร และคอนกรีต 1.600 กิโลเมตร มีปริมาณการจราจรเฉลี่ย (PCU) 41,915 คันต่อวัน
ขณะที่ถนนเศรษฐกิจ 1 หรือทางหลวงหมายเลข 3091 (หลักกิโลเมตรที่ 13+000) ข้อมูลจากสำนักอำนวยความปลอดภัย กรมทางหลวง ระบุว่า ในปี 2565 มีปริมาณการจราจรเฉลี่ย 35,138 คันต่อวัน
ปัจจุบัน ถนนพุทธสาครทำหน้าที่เป็นเส้นทางหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดบนถนนพระรามที่ 2 ที่กำลังก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 (บางขุนเทียน-บ้านแพ้ว) มุ่งหน้าสู่ภาคใต้ แบ่งเบาภาระการจราจรบนถนนกาญจนาภิเษก หมายเลข 9
![](http://www.sakhononline.com/report/2017/wp-content/uploads/2023/05/3651-07-1024x766.jpg)
ในอนาคตกรมทางหลวงมี โครงการทางหลวงแนวใหม่เชื่อมถนนพุทธมณฑลสาย 4 กับทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 (บางใหญ่-กาญจนบุรี) ทำให้จากจังหวัดสมุทรสาครและถนนพระรามที่ 2 สามารถมุ่งไปยังมอเตอร์เวย์สายใหม่ได้โดยตรง
จึงเป็นที่น่าสนใจว่า การรับโอนถนนพุทธสาครมายังกรมทางหลวง จะทำให้การอำนวยความปลอดภัยบนถนนพุทธมณฑล สาย 4 ถนนพุทธสาคร และถนนเศรษฐกิจ 1 เป็นไปอย่างไร้รอยต่อ และอาจจะพัฒนาให้เป็นทางหลวงสายรองประธานในอนาคตหรือไม่?
-กิตตินันท์ นาคทอง : เรื่อง / กิตติกร นาคทอง : ภาพ-