กรมทางหลวงชนบท จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 2 โครงการศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายทางเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร จังหวัดสมุทรสาคร นำเสนอ 5 แนวเส้นทางใหม่ ตามถนนผังเมืองรวมฯ ปรับปรุงขยายสะพานมหาชัย
วานนี้ (18 ธ.ค.) ที่ห้องโชติกา โรงแรมเซ็นทรัลเพลส ต.มหาชัย อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร กรมทางหลวงชนบท (ทช.) จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายทางเพื่อแก้ไขปัญหาจราจร จังหวัดสมุทรสาคร อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร โดยมี นายคนึง ทองเที่ยง ปลัดอาวุโสอำเภอเมืองสมุทรสาคร เป็นประธานเปิดการประชุม พร้อมด้วย นายแก่นวิทย์ วงศ์ชูศิริ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทสมุทรสาคร นายชุมพล จันทร์จรัสวัฒนา นายกเทศมนตรีนครสมุทรสาคร ผู้แทนองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ผู้นำชุมชน ภาคเอกชน ประชาชน และผู้มีส่วนได้เสียของโครงการฯ เข้าร่วมประชุม
นายแก่นวิทย์ วงศ์ชูศิริ ผู้อำนวยการแขวงทางหลวงชนบทสมุทรสาคร เปิดเผยว่า ปัจจุบัน อำเภอเมืองฯ จังหวัดสมุทรสาคร มีการเจริญเติบโตทางด้านเศรษฐกิจของภาคการเกษตรกรรม อุตสาหกรรมและการท่องเที่ยวอย่างต่อเนื่อง และมีแนวโน้มสูงขึ้นในอนาคต เป็นเหตุทำให้เขตชุมชนเมือง ที่เป็นย่านการค้าและที่พักอาศัยเกิดการขยายตัวเพิ่มขึ้น และเกิดปัญหาการจราจรติดขัดหลายแห่ง สาเหตุจากเส้นทางคมนาคมขนส่งที่มีอยู่รองรับไม่เพียงพอ ทำให้เกิดความไม่สะดวกและความล่าช้าในการเดินทาง
คณะกรรมาธิการคมนาคม คณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชนเพื่อพัฒนาและแก้ไขปัญหาทางเศรษฐกิจจังหวัดสมุทรสาคร หรือ กรอ.สค. หอการค้าจังหวัดสมุทรสาคร และหน่วยงานต่าง ๆ ภายในจังหวัดสมุทรสาคร ได้เล็งเห็นปัญหาดังกล่าว จึงมอบหมายให้กรมทางหลวงชนบทดำเนินการแก้ไขปัญหาจราจร ด้วยการสร้างทางลัด ทางเชื่อม พัฒนาเส้นทางผังเมือง เส้นทางขนส่งคมนาคม แก้ไขปัญหาจราจรบริเวณจุดตัดทางแยก จุดเสี่ยงอันตรายต่าง ๆ กรมทางหลวงชนบท จึงได้ว่าจ้างกลุ่มที่ปรึกษาทางวิชาการ ที่มีความเชี่ยวชาญในหลาย ๆ ด้านสำหรับโครงการนี้ เป็นที่ปรึกษาโครงการศึกษาความเหมาะสมโครงข่ายทาง เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร จังหวัดสมุทรสาคร อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร โดยให้เริ่มปฏิบัติงานเมื่อวันที่ 13 มิ.ย. 2567 ที่ผ่านมา
สำหรับการประชุมในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อประชาสัมพันธ์และนำเสนอความก้าวหน้าของโครงการโดยเฉพาะรูปแบบทางเลือก และรายละเอียดโครงการ พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่อขอบเขตและแนวทางการศึกษาของโครงการ ตลอดจนความต้องการของพื้นที่ เพื่อนำไปสู่การกำหนดแนวทางการพัฒนาโครงการร่วมกัน โดยจัดประชุมระหว่างวันที่ 18-19 ธ.ค. 2567 จำนวน 4 เวที พร้อมด้วยระบบวิดีโอคอนเฟอเรนซ์ Video Conference ผ่านโปรแกรม Zoom Cloud Meeting
โดยในที่ประชุมฯ ได้มีการนำเสนอที่ตั้งและแนวสายทางการศึกษาของโครงการ ซึ่งแนวเส้นทางโครงการเบื้องต้นที่จะดำเนินการศึกษาความเหมาะสมจะเป็นแนวสายทางตามโครงข่ายคมนาคมผังเมืองรวม จ.สมุทรสาคร 5 สายทาง ได้แก่ ถนนสาย ค12, ถนนสาย ง13, ถนนสาย ง16, ถนนสาย ง18, และถนนสาย จ1 รวมระยะทางประมาณ 9 กม. ซึ่งจะครอบคลุมพื้นที่ 5 ตำบลของ อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร ประกอบด้วยตำบลโคกขาม ท่าทราย บางหญ้าแพรก มหาชัย และโกรกกราก โดยที่ปรึกษาได้พิจารณาแนวเส้นทางเลือกของโครงการแบ่งเป็น 5 กลุ่ม และคัดเลือกแนวเส้นทางโครงการที่มีความเหมาะสม ได้แก่
แนวเส้นทาง A การเชื่อมโยงโครงข่ายถนนระหว่างถนนเอกชัย (ทล.3242) กับถนนพระราม 2 (ทล.35) จุดเริ่มต้นที่ถนนเอกชัย บริเวณสามแยกกิจมณี (ป๋อป๋อ) แนวเส้นทางไปทางทิศเหนือ และจุดสิ้นสุดที่ถนนพระราม 2 ก่อนถึงทางเข้าห้างโลตัส สาขาสมุทรสาคร (มหาชัย 2) ประมาณ 100 ม. มีระยะทางรวมประมาณ 1.5 กม. โดยเป็นแนวเส้นทางตามแนวถนนผังเมืองรวมสาย จ1 ซึ่งได้เคยมีการศึกษาการจัดรูปแบบที่ดินตามแนวถนนไว้แล้ว
แนวเส้นทาง B แนวเส้นทางตามถนนผังเมืองรวมสาย ง16 จุดเริ่มต้นบนถนนธรรมคุณากร ช่วงเลียบแม่น้ำท่าจีนตรงบริเวณเรือนจำจังหวัดสมุทรสาคร โดยการเชื่อมโยงระหว่างถนนธรรมคุณากรกับทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร (สค.6008) หรือถนนสหกรณ์เดิม โดยมีแนวเส้นทางเลือก 2 แนวเส้นทาง ซึ่งทางที่ปรึกษาได้พิจารณาแนวเส้นทาง B1 โดยมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านระหว่างเรือนจำสมุทรสาคร และมหาวิทยาลัยการกีฬาแห่งชาติ วิทยาเขตสมุทรสาคร ไปสิ้นสุดแนวเส้นทางที่ถนนสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร ห่างจากทางเข้ามหาวิทยาลัยฯ มาทางทิศใต้ประมาณ 120 ม. มีระยะทางรวมประมาณ 920 ม.
แนวเส้นทาง C การเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร (สค.6008) กับถนนเลียบคลองหลวง โดยมีแนวเส้นทางเลือก 3 แนวเส้นทาง ซึ่งทางที่ปรึกษาได้พิจารณาแนวเส้นทาง C3 มีจุดเริ่มต้นบนทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร ห่างจากทางเข้ามหาวิทยาลัยการกีฬาแห่งชาติ วิทยาเขตสมุทรสาคร ไปทางทิศเหนือประมาณ 250 ม. (หรือฝั่งตรงข้ามโรงงานโกลเด้นไพร้ซ์แคนนิ่ง) โดยแนวเส้นทางจะมุ่งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ จนถึงจุดสิ้นสุดแนวเส้นทางที่ถนนเลียบคลองหลวง มีระยะทางรวมประมาณ 2.95 กม.
แนวเส้นทาง D การต่อขยายแนวเส้นทางของถนนผังเมือง สาย ง13 โดยมีแนวเส้นทางเลือก 2 แนวเส้นทาง ซึ่งทางที่ปรึกษาได้พิจารณาแนวเส้นทาง D2 มีจุดเริ่มต้นบนถนนผังเมืองสาย ง13 ห่างจากจุดตัดถนนเดิมบางไปทางทิศเหนือประมาณ 350 ม. แนวเส้นทางจะเบี่ยงออกจากถนนสาย ง13 ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้เป็นระยะทางประมาณ 300 ม. เพื่อหลบที่ดินซึ่งเป็นฮวงซุ้ย จากนั้นเบี่ยงกลับมาทางทิศใต้และตัดกับถนนเดิมบาง ห่างจากทางแยกถนนสาย ง13 ประมาณ 100 ม. ไปทางทิศตะวันออก จากนั้นแนวเส้นทางจะตรงข้ามคลองมหาชัยไปตัดกับถนนเจษฎาวิถี (ทางหลวงชนบท สค.5031) ห่างจากสะพานข้ามคลองกระเจ็ดใหญ่ ประมาณ 600 ม. ไปทางทิศตะวันออก (หรืออยู่ใกล้กับโรงงานปลากลม) แล้วจึงมุ่งลงทิศใต้ ไปจนถึงจุดสิ้นสุดแนวเส้นทางที่จุดบรรจบกับแนวเส้นทาง C แนวเส้นทางมีระยะทางรวมประมาณ 1.4 กม. ซึ่งบริเวณจุดตัดถนนเดิมบาง คลองมหาชัย และถนนเจษฎาวิถี เป็นชุมชนที่หนาแน่นน้อยกว่าของอีกแนวเส้นทางเลือกหนึ่ง
แนวเส้นทาง E การเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงชนบทจากวงเวียนโค้งยายขาว-วัดโกรกกราก (สค.4017) กับทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร (สค.6008) โดยมีแนวเส้นทางเลือก 3 แนวเส้นทาง ซึ่งทางที่ปรึกษาได้พิจารณาแนวเส้นทาง E2 มีจุดเริ่มต้นบนทางหลวงชนบทสาย สค.4017 บริเวณทางโค้งที่ กม.2+150 ซึ่งอยู่ห่างจากทางเข้าแขวงทางหลวงชนบทสมุทรสาครประมาณ 400 ม. ไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ จากนั้นเปลี่ยนเป็นมุ่งไปทางทิศตะวันออก และเข้าบรรจบกับทางหลวงชนบทสายเขตบางขุนเทียน – เมืองสมุทรสาคร ที่จุดสิ้นสุดของแนวเส้นทาง โดยอยู่ห่างจากวงเวียนโค้งใหญ่ขาวไปทางทิศเหนือประมาณ 530 ม. แนวเส้นทางมีความยาวรวมประมาณ 1.3 กม. ตัดผ่านพื้นที่บ่อเลี้ยงปลาเป็นส่วนใหญ่
รวมถึง แนวทางการแก้ไขปัญหาจราจรบนช่วงสะพานข้ามคลองมหาชัย โดยเบื้องต้นจะมีการแก้ไขปรับปรุงสัญญาณไฟจราจรที่ทางแยก โดยปรับเป็นแบบการประสานสัญญาณไฟบนช่วงถนน ตั้งแต่บริเวณสะพานข้ามคลองชัยจนถึงสามแยกกิจมณี (ป๋อป๋อ) และจะมีการปรับปรุงเพิ่มช่องจราจร โดยการขยายสะพานข้ามคลองมหาชัยเป็น 6 ช่องจราจร ขยายฝั่งละประมาณ 3.20 ม. เพื่อช่วยรองรับปริมาณจราจร และบรรเทาปัญหาสภาพการจราจร
ส่วนทางด้านประชาชนที่เข้ารับฟังการประชุมดังกล่าว ต่างเห็นด้วยที่จะให้มีการตัดถนนเส้นใหม่ตามแนวเส้นทางต่าง ๆ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่ตัวเมืองสมุทรสาคร แต่ก็มีเจ้าของกิจการบนถนนกิจมณี และประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้สะพานมหาชัย ยังมีข้อห่วงกังวลเรื่องการปรับปรุงขยายสะพานเช่นกัน รวมถึงสอบถามว่าจะมีโครงการเกิดขึ้นในปีใดเพื่อที่จะได้เตรียมรับมือ ซึ่งโครงการนี้ยังคงเป็นการศึกษาความเหมาะสมฯ รวมถึงผู้แทนสถานประกอบการที่เข้ามาสอบถามถึงแนวเส้นทาง ว่าจะมีการตัดผ่านที่ดินของโรงงานหรือไม่ ทั้งนี้ ทางกรมทางหลวงชนบท จะได้นำความคิดเห็นของประชาชนที่มีต่อโครงการ นำไปปรับปรุงการดำเนินการให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นต่อไป
สาครออนไลน์ โดย กิตติกร นาคทอง