รฟท.เดินหน้าปฐมนิเทศ รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม เวทีสมุทรสาคร

การรถไฟแห่งประเทศไทย เดินหน้าจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน โครงการทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสม แบบรายละเอียด จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม“โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงวงเวียนใหญ่ – มหาชัย” เวทีจังหวัดสมุทรสาคร

เมื่อวันที่ 21 พ.ย. 2568 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้จัดการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (ปฐมนิเทศโครงการ) งานศึกษาทบทวนผลการศึกษาความเหมาะสม แบบรายละเอียด จัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงวงเวียนใหญ่ – มหาชัย เวทีจังหวัดสมุทรสาคร ณ ห้องโชติกา โรงแรมเซ็นทรัลเพลส ต.มหาชัย อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร โดยมี นายอรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย นายบรรพต จันทรวงษ์ ปลัดจังหวัดสมุทรสาคร ร่วมเป็นประธานเปิดการประชุม 

มีนายณัฐพงษ์ สุมโนธรรม และนายศิริโรจน์ ธนิกกุล สส. สมุทรสาคร นายชวพล วัฒนพรมงคล สมาชิกวุฒิสภา นายอุดม ไกรวัตนุสสรณ์ นายก อบจ.สมุทรสาคร นายชุมพล จันทร์จรัสวัฒนา นายกเทศมนตรีนครสมุทรสาคร นายวัฒนา แตงมณี นายกเทศมนตรีเมืองพันท้ายนรสิงห์ นายรังสรรค์ เจียระนัย นายกเทศมนตรีตำบลท่าจีน รวมถึงหัวหน้าส่วนราชการ สมาชิกสภาท้องถิ่น หน่วยงานภาครัฐ ภาคเอกชน ภาคประชาสังคม กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน ผู้นำชุมชน และประชาชนในพื้นที่ ให้ความสนใจเข้าร่วมการประชุมเป็นจำนวนมาก

สำหรับวัตถุประสงค์ของการประชุมปฐมนิเทศโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงวงเวียนใหญ่ – มหาชัย เพื่อเป็นโอกาสในการนำเสนอเพื่อให้ข้อมูลและสาระสำคัญของโครงการ แนวทาง เทคนิค และแผนการศึกษา และเพื่อเป็นการสร้างการมีส่วนร่วมของภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในการร่วมรับรู้ ร่วมคิด ร่วมแสดงความคิดเห็น ตั้งแต่ช่วงต้นของโครงการ และสามารถนำไปประกอบการดำเนินงานศึกษาและดำเนินงานในครั้งนี้ รวมถึงสำหรับการพัฒนาโครงการต่อไป

ในระยะที่ผ่านมา การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ดำเนินการก่อสร้างระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ซึ่งเป็นโครงการสำคัญเร่งด่วน ตามแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยได้รับอนุมัติโครงการจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 22 พ.ค. 2550 และได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการฯ มาโดยลำดับ จนปัจจุบันได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและสามารถเปิดให้บริการประชาชนแล้วในช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ – รังสิต และช่วงสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ – ตลิ่งชัน เมื่อวันที่ 29 พ.ย. 2564 และปัจจุบันการรถไฟฯ ก็อยู่ระหว่างดำเนินการขออนุมัติก่อสร้างโครงการฯ ส่วนต่อขยายในช่วงต่าง ๆ ต่อไป 

โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงวงเวียนใหญ่ – มหาชัยที่นำมาศึกษาทบทวนเพื่อดำเนินการนี้ เป็นส่วนหนึ่งในโครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้เคยดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการพัฒนาศูนย์คมนาคมขนส่งตากสิน และทางรถไฟสายแม่กลองไว้เมื่อปี 2559 ซึ่งสภาพพื้นที่มีการเปลี่ยนแปลงไปมาก ประกอบกับกรุงเทพมหานครและปริมณฑลเป็นพื้นที่พัฒนาที่สำคัญ และมีการขยายตัวเป็นวงกว้างอย่างต่อเนื่อง แนวโน้มจะยิ่งมีความหนาแน่นมากกว่าพื้นที่ที่จะรองรับได้  การรถไฟฯ จึงจำเป็นต้องจ้างที่ปรึกษาทบทวนผลการศึกษาเพื่อให้ได้ผลการศึกษาโครงการฯ ให้เป็นปัจจุบัน และสามารถนำผลการศึกษาดังกล่าวไปใช้ประกอบการขออนุมัติดำเนินโครงการฯ ได้ต่อไป

การรถไฟฯ ให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ ทั้งที่จะได้ประโยชน์จากการพัฒนาโครงการหรืออาจได้รับผลกระทบ ในการที่จะมีโอกาสได้เข้าถึงการรับรู้ข้อมูลของโครงการ ตลอดจนสามารถติดตามความก้าวหน้าของการดำเนินงานได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งการประชุมปฐมนิเทศโครงการดังกล่าว นอกจากเป็นการนำเสนอแนวคิด วิธีการ และแผนงานในการดำเนินการแล้ว ยังมีการนำเสนอแนวทางเลือกที่มีความเป็นไปได้และกำหนดขึ้นจำนวน 5 แนวเส้นทาง เพื่อทำการศึกษาคัดเลือกทางเลือกที่เหมาะสมต่อไป โดยมีรายละเอียด ดังนี้

แนวเส้นทางเลือกที่ 1 เป็นแนวเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง – วงเวียนใหญ่ ตัดผ่านแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณศูนย์การค้าริเวอร์ซิตี้ ตัดเส้นทางรถไฟสายสีทอง ตัดผ่านแยกคลองสาน หลังจากนั้นปรับเป็นทางยกระดับที่ถนนลาดหญ้า หลังจากนั้นวางตัวตามแนวเส้นทางรถไฟสายแม่กลองเดิม ตัดผ่านเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ทางแยกบริเวณอนุสาวรีย์สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราช ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย เป็นทางยกระดับผ่านย่านการค้าและแหล่งชุมชนหนาแน่น เช่น ตลาดพลู สำเหร่ ตัดผ่านถนนรัชดาภิเษก ตัดผ่านเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ผ่านถนนกาญจนาภิเษก และผ่านถนนพระราม 2 (ทล.35) ระยะทางประมาณ 37.3 กิโลเมตร

แนวเส้นทางเลือกที่ 2 เป็นแนวเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ เป็นแนวเดียวกันกับแนวเส้นทางเลือกที่ 1 แต่แนวเส้นทางเลือกที่ 2 มีการปรับแนวต่างออกไป โดยทางยกระดับหลังกิโลเมตรที่ 32 แนวเส้นทางจะไม่เบี่ยงไปทางถนนพระราม 2 แต่จะตรงต่อไปผ่านสถานีบ้านขอม และนิคมรถไฟมหาชัย ไปสิ้นสุดทางวิ่งที่สถานีมหาชัยเดิม ระยะทางประมาณ 35.9 กิโลเมตร

แนวเส้นทางเลือกที่ 3 เป็นแนวเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ ระยะทางประมาณ 36.8 กิโลเมตร เป็นแนวเดียวกันกับเส้นทางเลือกที่ 1 แต่มีการปรับช่วงปลายเส้นทาง โดยให้ทางยกระดับหลบเลี่ยงพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่น และเลี่ยงจุดตัดถนนพระราม 2 ซึ่งปัจจุบันมีทางยกระดับ โดยใช้แนวที่ไปสิ้นสุดบนถนนเอกชัย ซึ่งยังมีพื้นที่พอสำหรับการพัฒนาโครงการ และวางแนวทางรถไฟข้ามไปยังถนนเอกชัยโดยใช้ที่ดินที่ยังเป็นที่โล่ง

แนวเส้นทางเลือกที่ 4 เป็นแนวเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ ระยะทางประมาณ 36.6 กิโลเมตร เป็นแนวเดียวกันกับแนวเส้นทางเลือกที่ 1 ช่วงวงเวียนใหญ่ – มหาชัย วางตามแนวเส้นทางเลือกที่ 3 แต่ได้มีการปรับช่วงปลายทางที่ข้ามไปยังถนนเอกชัยให้แนวเส้นทางรถไฟมีโค้งที่มีรัศมีความโค้งยาวขึ้น เพื่อให้สามารถใช้ความเร็วในการเดินรถมากขึ้นกว่าแนวเส้นทางเลือกที่ 3

แนวเส้นทางเลือกที่ 5 เป็นแนวเส้นทางใต้ดิน ช่วงหัวลำโพง-วงเวียนใหญ่ ระยะทางประมาณ 36.3 กิโลเมตร เป็นแนวเดียวกันกับแนวเส้นทางเลือกที่ 1 จนผ่านแยกคลองสาน หลังจากนั้น จะเบี่ยงออกจากแนวของทางเลือก 1-4 หลังกิโลเมตรที่ 8.7 แนวเส้นทางจะตรงไปวางแนวบนถนนเอกชัยตลอดเส้นทาง ซึ่งเป็นแนวตามงานศึกษาเพื่อพัฒนาแบบบจำลองการคาดการณ์ความต้องการเดินทางด้วยระบบราง และการพัฒนาโครงข่าย ระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ระยะที่ 2 หรือ M-Map 2 blueprint โดยไปสิ้นสุดที่สถานีมหาชัยใหม่ ตำแหน่งเดียวกับแนวเส้นทางเลือกที่ 3 และ 4

ทั้งนี้ เมื่อดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จ การรถไฟฯ จะดำเนินการขออนุมัติดำเนินโครงการตามขั้นตอนต่อไป ในโครงการนี้ ดำเนินการโดยกลุ่มที่ปรึกษาประกอบด้วย บริษัท เทสโก้ จำกัด บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด และบริษัท ดีเคด คอนซัลแตนท์ จำกัด มีระยะเวลาดำเนินการศึกษา 450 วัน และเพื่ออำนวยความสะดวกในแต่ละพื้นที่ จึงได้จัดการประชุมปฐมนิเทศโครงการขึ้นเป็น 2 เวที ได้แก่ พื้นที่กรุงเทพมหานคร และพื้นที่จังหวัดสมุทรสาคร

อีกทั้งทางโครงการได้จัดให้มีช่องทางในการติดตามข้อมูล ข่าวสาร กิจกรรม ได้ทางเว็บไซต์ www.redlinewongwianyai-mahachai.com และเพจเฟซบุ๊ก “รถไฟสายสีแดง ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย” รวมถึงติดต่อสอบถามข้อมูลผ่าน Line Official “รถไฟสายสีแดง ช่วงวงเวียนใหญ่-มหาชัย”

สาครออนไลน์ โดย กิตติกร นาคทอง