กรมทางหลวงจัดปฐมนิเทศ ทบทวนโครงการมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ ให้สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม หลังรูปแบบการใช้ที่ดินเปลี่ยนแปลงไป ส่งผลต่อการเดินทางและขนส่งสินค้า
วันนี้ (18 ธ.ค.) ที่โรงแรมเซ็นทรัลเพลส ต.มหาชัย อ.เมืองฯ จ.สมุทรสาคร กรมทางหลวงจัดการประชุมปฐมนิเทศโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 1) การศึกษาวิเคราะห์และจัดทำแผนการพัฒนาโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน-ปากท่อ ช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ โดยมีนายบรรพต จันทร์วงษ์ ปลัดจังหวัดสมุทรสาคร เป็นประธานเปิดการสัมมนา
สืบเนื่องมาจากกรมทางหลวงได้ทำการศึกษาโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 สายบางขุนเทียน-ปากท่อ ระยะทางประมาณ 75 กิโลเมตร เมื่อปี 2557 ก่อนที่จะมีการก่อสร้างช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย เมื่อปี 2562 และช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว เมื่อปี 2565 โดยข่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อ อยู่ในแผนแม่บทฯ
กรมทางหลวงอยู่ระหว่างการก่อสร้างเป็นทางยกระดับบนเกาะกลาง บนทางหลวงหมายเลข 35 (ถนนพระรามที่ 2) แต่ในช่วงดำเนินงาน พบว่าต้องประสบปัญหาข้อจำกัดทางกายภาพ โดยเฉพาะพื้นที่เปิดที่มีปริมาณการจราจรสูง และปัญหาการจัดการจราจร แม้จะมีการใช้มาตรการต่างๆ อย่างเคร่งครัด ทั้งการจำกัดพื้นที่ และการกำหนดให้ปฏิบัติงานเฉพาะช่วงกลางคืนแล้วก็ตาม
ขณะเดียวกัน ในปัจจุบันปริมาณการเดินทางและรูปแบบการใช้ที่ดินช่วงบ้านแพ้ว-ปากท่อเปลี่ยนแปลงไป ส่งผลต่อการเดินทางและขนส่งสินค้า ทำให้จำเป็นต้องทบทวนรูปแบบการพัฒนาโครงการให้สอดคล้องกับสภาพเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน รวมถึงดำเนินการมีส่วนร่วมของประชาชน
นอกจากนี้ จากการตรวจสอบเบื้องต้น พบว่าโครงการเข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เพราะตัดผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำดอนหอยหลอด จ.สมุทรสงคราม และพบโบราณสถานตามแนวเส้นทางในระยะ 500 เมตร จำนวน 4 แห่ง
กรมทางหลวงได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ได้แก่ บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด บริษัท เอเอ็มพี คอนซัลแตนท์ จำกัด บริษัท ธารา คอนซัลแตนท์ จำกัด เพื่อศึกษาวิเคราะห์และจัดทำแผนพัฒนาโครงการ ครอบคลุม 4 จังหวัด 5 อำเภอ 19 ตำบล โดยมีระยะเวลาการศึกษารวม 540 วัน สิ้นสุดเดือน ม.ค. 2570
ด้านความคิดเห็นจากผู้เข้าร่วมสัมมนา สอบถามว่าโครงการจะได้เริ่มก่อสร้างเมื่อไหร่ รวมทั้งให้คำนึงถึงมาตรฐานผู้รับเหมาก่อสร้าง และมาตรการบรรเทาปัญหาการจราจรที่รวดเร็ว ขณะเดียวกัน ยังมีปัญหาสิ่งแวดล้อมและผลกระทบจากการระบายน้ำ นอกจากนี้ ยังเห็นว่าช่วงแยกบ้านแพ้วถึงจังหวัดสมุทรสงครามปริมาณการจราจรไม่มาก จึงเสนอให้ใช้แนวเส้นทางอื่นนอกจากถนนพระรามที่ 2
สาครออนไลน์ โดย กิตตินันท์ นาคทอง