ตีพิมพ์ครั้งแรก หนังสือพิมพ์เสียงสาคร ฉบับประจำเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553

ผมรู้สึกเสียดายในทันที หลังจากที่คุณปรีชา ศิริแสงอารำพี ในฐานะผู้ดูแลสถานีขนส่งสมุทรสาคร ออกมากล่าวว่า เตรียมที่จะยกเลิกสถานีขนส่งมหาชัยในเร็ววันนี้

คุณปรีชายอมรับว่า สถานีขนส่งมหาชัยประสบปัญหาขาดทุน ต้องเสียค่าโสหุ้ยสูง ปัจจุบันเสียค่าใช้จ่ายในการดูแลเดือนละ 75,000 บาท แต่กลับมีเพียงรถโดยสารสายบ้านแพ้ว และรถสองแถวบางบอนเท่านั้นที่ใช้สถานีขนส่งแห่งนี้ ซึ่งคุณปรีชาเตรียมที่จะปรึกษาทนายความเข้าเจรจากับทางสำนักงานขนส่งจังหวัดสมุทรสาคร และกระทรวงคมนาคม เพื่อยกเลิกสถานีขนส่งผู้โดยสารสมุทรสาครต่อไป

“ผมยอมรับน่าเสียดายที่ร่วมลงทุนกับหุ้นส่วนทั้งเงินและที่ดิน 40-50 ล้านบาท แต่มาประสบปัญหาการละเลยละเว้นปฏิบัติหน้าที่ ปล่อยให้มีรถเถื่อนวิ่งเกลื่อนเมือง ทำให้ถนนมหาชัยแออัดไร้ระเบียบ ผมเสียใจไม่สามารถแก้ไขปัญหาให้ชาวสมุทรสาครได้” ปรีชากล่าวในหนังสือพิมพ์มติชน 2 สิงหาคม 2553

สถานีขนส่งมหาชัยแห่งใหม่ ตั้งอยู่หลังตลาดทะเลไทย ถนนพระราม 2 ห่างจากหน้าศาลากลางจังหวัดสมุทรสาครไปทางทิศตะวันตกประมาณ 4 กิโลเมตร ก่อสร้างเสร็จเมื่อเดือนตุลาคม 2550 และเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 22 มกราคม 2551 ใช้งบประมาณก่อสร้าง 10 ล้านบาท

ที่ผ่านมามีเสียงวิพากษ์วิจารณ์ว่า สถานีขนส่งแห่งนี้ไกลเกินไป ต้องเสียค่ารถต่อเข้าไปในเมือง รวมทั้งผู้ประกอบการรถโดยสารประจำทางต้องวนรถไป-มาระหว่างตัวเมือง ไม่นับรวมเสียงโจษจันที่ว่า การก่อสร้างสถานีขนส่งแห่งนี้เพื่อเป็นการดึงคนเข้าตลาดทะเลไทย ยิ่งกว่านั้นคือการปั่นราคาที่ดิน ซึ่งก็ยังคงไม่มีคำตอบ

อย่างไรก็ตาม ในเขตเทศบาลเมืองสมุทรสาครประสบปัญหาการจราจรติดขัด เนื่องจากหลายเส้นทาง ทั้งถนนเศรษฐกิจ ถนนเอกชัย มีรถโดยสารประเภทสองแถวเล็ก-ใหญ่มากกว่า 30 เส้นทาง รถโดยสารประจำทาง 5-6 เส้นทาง รวมทั้งปัญหารถตู้ป้ายดำ หรือรถตู้เถื่อนที่มีเกือบ 10 คิว ทำให้รถที่สัญจรไปมาแออัดไร้ระเบียบ

แม้ผมจะไม่เห็นทางออกเกี่ยวกับปัญหาจราจรติดขัดทุกเช้าและเย็น แต่ผมอยากจะเสนอทางออกเกี่ยวกับสถานีขนส่งมหาชัยให้คุณปรีชาพิจารณาถ้ายังไม่สายเกินไป เพราะตอนนี้รถหมวด 3 ที่วิ่งระหว่างจังหวัดภาคอีสานและภาคตะวันออกมุ่งสู่ภาคใต้โดยไม่เข้ากรุงเทพฯ กำลังเกิดขึ้นในเวลานี้

ผมสังเกตเห็นรถประจำทางสายอุบลราชธานี-หัวหิน ของชนะภัยทัวร์ และสายระยอง-เกาะสมุย ของรถรุ่งเรือง (มุกดาหาร) หรือรถเหลืองให้บริการ ซึ่งเจ้านี้เตรียมที่จะเปิดเส้นทาง มุกดาหาร-หัวหิน ไม่นับรวมสายอุบลราชธานี-ภูเก็ต ของชินเกียรติโคราช ทั้งสาม-สี่เส้นทางที่กล่าวมานี้ใช้เส้นถนนพระราม 2 ผ่านสมุทรสาครทั้งนั้น แล้วรถประจำทางเส้นทางเหล่านี้ก็ไม่เข้ากรุงเทพฯ อีกต่างหากด้วย

ผมอยากให้สถานีขนส่งมหาชัยมีโอกาสปรับตัว โดยเจรจากับผู้ประกอบการข้างต้นให้จอดรับ-ส่งและจำหน่ายตั๋วที่นั่น สำหรับคนที่เดินทางระยะทางไกลๆ โดยเฉพาะคนที่จะไปอุบลราชธานี ไปมุกดาหาร ไประยอง ไม่ต้องนั่งรถเข้ากรุงเทพฯ อีกต่อไป เพื่อให้คนต่างจังหวัดได้ใช้บริการ ในระยะยาวอาจจะขออนุญาตกรมทางหลวงลงทุนสร้างสะพานเข้า-ออก โดยดูจากสถานีขนส่งสินค้าพุทธมณฑลเป็นตัวอย่างก็ได้

ถึงผมจะไม่เห็นด้วยกับสถานีขนส่งที่ดูไกลปืนเที่ยงมาตั้งแต่ต้น แต่ผมเชื่อว่าทุกปัญหามีทางแก้ไขเสมอ ไม่อยากให้กลายเป็นสถานีขนส่งร้างที่ทำประโยชน์อะไรไม่ได้นอกจากปล่อยทิ้งร้างหรือทุบทิ้งเพียงแค่นั้น.

(อ่านคอลัมน์วงเวียนน้ำพุย้อนหลัง และร่วมแสดงความคิดเห็นได้ที่เว็บไซต์ www.sakhononline.com คลิกที่ คอลัมนิสต์ออนไลน์ เลือก วงเวียนน้ำพุ)