ตีพิมพ์ครั้งแรก หนังสือพิมพ์เสียงสาคร ฉบับประจำเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2555

ก่อนอื่นก็ต้องขอแสดงความยินดีล่วงหน้ากับพี่น้องชาวอ้อมน้อย ที่ถนนพุทธมณฑล สาย 5 หรือทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3414 กำลังจะขยายเป็น 4-6 ช่องจราจรแล้ว หลังจากที่ก่อนหน้านี้ถนนทั้งเส้นมีสภาพคับแคบ เพียงแค่ 2 ช่องจราจรแบบสวนทาง ตรงกันข้ามกับความเจริญทั้งโรงงานขนาดใหญ่ หมู่บ้านจัดสรร และชุมชนเข้ามาตั้งบริเวณถนนเส้นนั้นมากขึ้น ทำให้ที่ผ่านมาเกิดการจราจรติดขัดอยู่บ่อยครั้ง

โดยสำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวงได้เปิดประกวดราคาจ้างเหมาทำการก่อสร้างถนนพุทธมณฑล สาย 5 ตั้งแต่ปากทางถนนเพชรเกษม ต.อ้อมน้อย อ.กระทุ่มแบน จ.สมุทรสาคร ถึงเขตการรถไฟแห่งประเทศไทย บริเวณทางรถไฟสายใต้ ต.ศาลายา อ.พุทธมณฑล จ.นครปฐม ให้เป็นถนนมาตรฐานชั้นทางพิเศษ จำนวน 4-6 ช่องจราจร พร้อมยกถนนให้สูงขึ้นจากเดิม 1 เมตร รวมการก่อสร้างสะพานข้ามถนนปิ่นเกล้า-นครชัยศรี ระยะทาง 10.752 กิโลเมตร

ทั้งนี้ ได้เปิดขายเอกสารประกวดราคาไปแล้ว สิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 13 มิถุนายนที่ผ่านมา ปรากฏว่ามีเอกชนสนใจมาซื้อเอกสารประกวดราคาทั้งสิ้น 6 ราย และมีเอกชนสนใจมายื่นเอกสารประกวดราคา 5 ราย โดยได้จัดการเสนอราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคมที่ผ่านมา โครงการนี้กำหนดราคากลางที่ 847.79 ล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้าง 720 วัน หรือ 2 ปี คาดว่าในเร็ววันนี้จะได้ผู้ชนะการประกวดราคา และเริ่มต้นสัญญาก่อนลงมือก่อสร้างต่อไป

เมื่อได้อ่านบันทึกขอบเขตงาน หรือ ทีโออาร์ (Terms of Reference) ก็พบกับความเป็นมาของถนนสายนี้ไว้อย่างน่าสนใจ เดิมถนนสายนี้อยู่ในความรับผิดชอบของกรมการศาสนา กระทรวงศึกษาธิการในขณะนั้น (ปัจจุบันอยู่ในสังกัดกระทรวงวัฒนธรรม) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในการจัดสร้างพุทธมณฑล ในพื้นที่ อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม (ต่อมาได้ยกฐานะขึ้นเป็นกิ่งอำเภอพุทธมณฑล และ อ.พุทธมณฑลในปัจจุบัน) ให้เป็นปูชนียสถานเพื่อเป็นพุทธบูชาและเป็นพุทธานุสรณียสถาน เนื่องในวโรกาสมหามงคลกาลที่พระพุทธศักราชเวียนมาบรรจบครบรอบ 2,500 ปี

ต่อมา กรมทางหลวงได้รับมอบถนนพุทธมณฑลสาย 5 จากกรมการศาสนา เมื่อวันที่ 29 กันยายน 2524 และได้ดำเนินการจ้างเหมาก่อสร้างทางเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก กว้าง 6 เมตร ไหล่ทางลาดยางชั้นเดียวกว้างข้างละ 2 เมตร คันทางกว้าง 10 เมตร ระยะทาง 10.752 กิโลเมตร โดยงานก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2526 มีอายุบริการถึงปัจจุบันประมาณ 29 ปี โดย ปัจจุบันในเขตจังหวัดสมุทรสาครอยู่ในความดูแลของเทศบาลนครอ้อมน้อย และในเขตจังหวัดนครปฐมอยู่ในความดูแลของหมวดการทางกระทุ่มแบน แขวงการทางสมุทรสาคร

ความพิเศษของโครงการก่อสร้างถนนพุทธมณฑลสาย 5 ที่จะลงมือในเร็ววันนี้ก็คือ มีการออกแบบใหม่รองรับโครงการปรับถนนให้เป็นทางน้ำผ่าน หรือฟลัดเวย์ (Flood Way) หลังจากเกิดมหาอุทกภัยเมื่อปี 2554 ที่ผ่านมา ซึ่งจะยกถนนให้สูงขึ้น 1 เมตร ใช้ร่องน้ำกลางถนนเป็นคลองเพื่อเพิ่มระบบระบายน้ำ และติดตั้งเครื่องสูบน้ำ ตามข้อเสนอของคณะกรรมการยุทธศาสตร์เพื่อการวางระบบการบริหารทรัพยากรน้ำ หรือ กยน. ที่รัฐบาลแต่งตั้งขึ้นหลังเกิดน้ำท่วมใหญ่

อย่างไรก็ตาม หากทำโครงการนี้พร้อมกันจะต้องใช้งบประมาณรวมค่าก่อสร้างเป็นเงิน 2,100 ล้านบาท อีกทั้งกรมทางหลวงได้รับจัดสรรงบประมาณโครงการก่อสร้างขยายถนนมาก่อนแล้ว จึงดำเนินการก่อสร้างขยายถนน และยกถนนให้สูงขึ้นจากเดิม 1 เมตรไปก่อน ส่วนระบบระบายน้ำสามารถทำเพิ่มภายหลังได้ โดยถนนจะแบ่งออกเป็นขาเข้า และขาออก ข้างละ 4-6 ช่องจราจร และแบ่งกลางถนนเป็นร่องน้ำกว้าง 2 เมตร ลึก 1 เมตรสำหรับรองรับโครงการฟลัดเวย์

ในช่วงปลายปีที่ผู้รับเหมาจะลงมือก่อสร้างถนนสายนี้ ชาวพุทธมณฑลสาย 5 คงต้องอดทนกับปัญหาจราจรติดขัด และฝุ่นละอองระหว่างการก่อสร้างสักระยะหนึ่ง อย่างน้อย 2 ปี แต่ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงกว่านั้น เราก็จะมีถนนสายใหม่ที่จะช่วยแบ่งเบาการจราจรบนถนนพุทธมณฑลสาย 4 ในย่านอ้อมน้อยและศาลายา ตลอดจนร่องกลางถนนจะกลายสภาพเป็นฟลัดเวย์ ก็น่าจะช่วยแบ่งเบาภาระในช่วงน้ำท่วมใหญ่ได้อีกด้วย.