เหตุการณ์คานถล่ม โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว บริเวณสะพานท่าจีน จ.สมุทรสาคร เมื่อวันที่ 15 ม.ค. 2569 นอกจากจะมีผู้เสียชีวิต 2 ราย การจราจรบนถนนพระราม 2 เส้นทางหลักสู่ภาคใต้ ติดขัดเป็นคอขวดเพราะช่องทางหลักใช้การไม่ได้แล้ว ยังนำมาซึ่งความสูญเสียทางเศรษฐกิจอย่างประเมินค่าไม่ได้
ตั้งแต่ตลาดมหาชัย แหล่งจำหน่ายอาหารทะเลสดซบเซา เพราะผู้ใช้รถใช้ถนนหลีกเลี่ยงไปใช้เส้นทางอื่น ธุรกิจค้าปลีกขนาดใหญ่ในจังหวัดยอดผู้มาเยือนลดลงกว่า 30% แม้ภายหลังผู้ว่าราชการจังหวัดสมุทรสาคร สั่งการจัดการจราจรใหม่ จะทำให้ยอดกระเตื้องขึ้นมาบ้าง หนำซ้ำยังกระทบไปถึงแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยมจังหวัดใกล้เคียง อย่าง อ.อัมพวา จ.สมุทรสงคราม
นอกจากนี้ อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นทำให้แผนการเปิดให้บริการมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว จากเดิมตั้งเป้าหมายก่อนเทศกาลสงกรานต์ 2569 ต้องเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด ถึงกระนั้นการประมูลให้เอกชนดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) ซึ่งเปิดขายเอกสารประกวดราคาไปแล้ว มีกำหนดยื่นซองเอกสาร 30 มี.ค. 2569 และเปิดข้อเสนอ 10 เม.ย. 2569
สำหรับการรื้อย้ายโครงสร้างเหล็กติดตั้งสะพาน (Launching Gantry หรือ LG) แม้จุดเกิดเหตุดำเนินการเสร็จแล้ว แต่การรื้อย้ายและตัดชิ้นส่วนสะพานที่ได้รับความเสียหาย จะเริ่มตัดชิ้นส่วนและทยอยนำลงและออกจากพื้นที่ คาดว่าจะใช้เวลา 60 วัน โดยเปลี่ยนผู้รับจ้างชุดใหม่ แต่บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
ถึงกระนั้น สะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน มีงานเทพื้นสะพานที่ยังไม่บรรจบกัน 3 จุด ปัจจุบันดำเนินการไปแล้ว 2 จุด เหลืออีก 1 จุด เมื่อเชื่อมหมดจะเร่งรื้อนั่งร้านออกช่วงต้นเดือน มี.ค. 2569 และคืนผิวจราจรถนนพระราม 2 ช่วงสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน ได้ทั้ง 3 ช่องจราจร จากปัจจุบันที่ใช้ได้ 1 ช่องจราจร คาดว่าจะช่วยลดปัญหาจราจรจุดดังกล่าวได้
สำหรับการก่อสร้างมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้วทั้ง 10 ตอน นอกจากตอน 7 ที่เกิดอุบัติเหตุใหญ่แล้ว ตอน 4 กำลังติดตั้งโครงสร้างที่ใช้ LG บริเวณด่านสมุทรสาคร 1 นอกนั้นตอน 5 และ 6 (บริเวณทางแยกต่างระดับมหาชัย) เหลืองานปูผิวจราจร นอกนั้นก่อสร้างแล้วเสร็จ ส่วนช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย 8 กิโลเมตร เปิดทดลองใช้แล้วเมื่อวันที่ 22 ต.ค. 2568 ที่ผ่านมา
อีกด้านหนึ่ง โครงการทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย สัญญา 1 จะติดตั้งพื้นสะพานบริเวณโรงเหล้าแสงจันทร์ ใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ และทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน ใช้เวลาประมาณ 4 เดือน คาดว่าจะเชื่อมต่อกันประมาณกลางเดือน มิ.ย. 2569
หากก่อสร้างแล้วเสร็จ จะเชื่อมต่อระหว่างมอเตอร์เวย์ M82 ช่วงบางขุนเทียน-เอกชัย กับทางพิเศษสายพระราม 3ฯ สัญญา 2 ช่วงโรงพยาบาลนครธน ถึงโรงพยาบาลบางปะกอก 9 อินเตอร์เนชั่นแนล ที่งานโยธาก่อสร้างแล้วเสร็จ คงเหลือโครงการทางพิเศษสายพระราม 3ฯ สัญญา 3 ไปยังสะพานทศมราชัน ที่ประสบปัญหาล่าช้าและเคยเกิดอุบัติเหตุใหญ่มาแล้ว
อย่างน้อยที่สุด การทางพิเศษฯ ควรจะเปิดใช้งานเพื่อบรรเทาปัญหาจราจร ให้สัญจรไปมาได้ โดยรับรถจากด่านมหาชัย 1 ยาวไปถึงด่านวัดยายร่ม จากเดิมบังคับให้เชื่อมกับทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี-สุขสวัสดิ์-บางขุนเทียน) ระหว่างรอทางพิเศษสายพระราม 3ฯ สัญญา 3 ก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ คาดว่ายังคงอีกนาน
ภาวนาอย่างเดียว ขออย่าให้มีโศกนาฎกรรมกับผู้ใช้รถใช้ถนน บนถนนพระรามที่ 2 ที่เกิดจากความประมาทของผู้รับจ้างก่อสร้างเกิดขึ้นอีก
– กิตตินันท์ นาคทอง –