เดือน มิ.ย. 2569 ผู้บริหารกรมทางหลวง ลงพื้นที่อย่างต่อเนื่องเพื่อติดตามและตรวจสอบความพร้อม โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 (มอเตอร์เวย์ M82) ช่วงเอกชัย-บ้านแพ้ว หลังนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม สั่งเร่งรัดโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างงานโยธา เพื่อเปิดทดลองให้ประชาชนได้ใช้งานโดยเร็ว
ปัจจุบัน โครงการมอเตอร์เวย์ M82 เหลือการก่อสร้างงานโยธา 3 สัญญา ได้แก่ ตอน 4 บริเวณเลยห้างเซ็นทรัลมหาชัย ซึ่งมีทางลงด่านสมุทรสาคร 1, ตอน 6 บริเวณเลยร้านเอเซียค้าไม้ ผ่านตลาดทะเลไทย ซึ่งมีทางขึ้นด่านสมุทรสาคร 2 และตอน 7 บริเวณสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน ซึ่งเคยอุบัติเหตุเครนถล่มเมื่อวันที่ 15 ม.ค. 2569 ที่ผ่านมา
ขณะนี้ตอน 4 และตอน 7 การประกอบพื้นสะพานทางยกระดับหลักเสร็จสิ้นลงแล้ว เหลืองานปูพื้นสะพาน งานติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง โดยมีเป้าหมายเปิดให้บริการช่วงปลายเดือน ส.ค. 2569 อย่างไรก็ตาม จะเปิดให้ขึ้น-ลงเฉพาะด่านมหาชัย 2 บริเวณเลยเคหะชุมชนมหาชัย และด่านบ้านแพ้วเท่านั้น เนื่องจากด่านสมุทรสาคร 1 และด่านสมุทรสาคร 2 ยังไม่แล้วเสร็จ
โดยกองทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง กรมทางหลวง จะเปิดให้ทดลองใช้ฟรีเป็นเวลา 2 ปี ระหว่างคัดเลือกเอกชนเพื่อดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาติดตั้ง 2 ปี และมีเป้าหมายเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2572
ระหว่างนี้ผู้ใช้รถยนต์จากภาคใต้ สามารถใช้มอเตอร์เวย์ M82 ที่ด่านบ้านแพ้ว ไปยังทางพิเศษกาญจนาภิเษก บางขุนเทียน-สุขสวัสดิ์-บางพลี โดยไม่ต้องลงกลางทาง ต่อเนื่องไปยังทางพิเศษบูรพาวิถี ไปท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือไปยัง อ.บางปะกง จ.ฉะเชิงเทรา และ จ.ชลบุรี แบบไม่หยุดพัก โดยชำระเงินที่ด่านปลายทางได้
หรือจากด่านบ้านแพ้ว หากต้องการเข้ากรุงเทพฯ บนถนนพระรามที่ 2 ไปดาวคะนอง หรือถนนกาญจนาภิเษก ไปบางแค บางบัวทอง บางปะอิน สามารถลงด่านพันท้ายนรสิงห์ เพื่อไปยังทางแยกต่างระดับบางขุนเทียนได้เช่นกัน
อย่างไรก็ตาม สำหรับทางพิเศษสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก ของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย แม้สะพานทศมราชัน จะเปิดให้สัญจรถึงด่านสุขสวัสดิ์ รวมทั้งงานโยธาตอน 2 แล้วเสร็จ ตอน 1 กำลังก่อสร้างทางยกระดับก็ตาม แต่ตอน 3 บริเวณด่านดาวคะนอง ที่เป็นทางยกระดับสองชั้น (Double Deck) ยังคงล่าช้า
โดย กทพ. ตั้งเป้าว่าภายในปลายปี 2569 จะเปิดทดลองให้บริการฟรี ระหว่างติดตั้งระบบเก็บค่าผ่านทาง และจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในปี 2570
สิ่งที่น่าจับตามองนับจากนี้ เมื่อปิดจ๊อบมอเตอร์เวย์ M82 แล้วเสร็จในระดับหนึ่ง ก่อนหน้านี้ รองนายกฯ และ รมว.คมนาคม สั่งการให้เร่งเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติมอเตอร์เวย์สายใต้เส้นแรก M8 (ช่วงนครปฐม – ปากท่อ) เริ่มต้นจากด่านศีรษะทอง จ.นครปฐม สิ้นสุดที่ อ.ปากท่อ จ.ราชบุรี ระยะทาง 61 กิโลเมตร งบลงทุน 54,562 ล้านบาท
ตอนนี้โครงการมอเตอร์เวย์ M8 ติดค้างที่กระทรวงคมนาคม ต้องเสนอขอความคิดเห็นจากสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ก่อน ถึงจะเสนอ ครม. พิจารณาต่อไปได้ ระหว่างนั้นก็ให้เพิ่มทางเลือกของแหล่งเงินทุน ผ่านกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานเพื่ออนาคตประเทศไทย (TFF) เพื่อไม่ให้เป็นภาระงบประมาณแผ่นดิน
มาถึงปีงบประมาณ 2570 พบว่ากรมทางหลวง ได้เสนอของบประมาณ ค่าจ้างวิศวกรที่ปรึกษาเพื่อทบทวนการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจและสำรวจและออกแบบรายละเอียดและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 (MR1) และหมายเลข 91 (MR10) ช่วง นครปฐม-สมุทรสาคร วงเงินทั้งสิ้น 82 ล้านบาท โดยปีงบประมาณ 2570 ตั้งงบประมาณ 16.4 ล้านบาท และปีงบประมาณ 2571 ผูกพันงบประมาณ 65.6 ล้านบาท
พร้อมกันนี้ ยังได้เสนอของบประมาณ ค่าจ้างวิศวกรที่ปรึกษาเพื่อทบทวนการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจและสำรวจและออกแบบรายละเอียดและผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 (MR1) ช่วงชัยนาท-นครสวรรค์ ตอน 1 วงเงินทั้งสิ้น 77 ล้านบาท และช่วงชัยนาท-นครสวรรค์ ตอน 2 วงเงินทั้งสิ้น 40 ล้านบาท ดำเนินการระหว่างปีงบประมาณ 2570-2571 เช่นกัน
ก่อนหน้านี้ ในปีงบประมาณ 2569 กรมทางหลวงได้ทำการศึกษาและออกแบบรายละเอียดตามแผน MR-MAP โดยเป็นโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองร่วมกับระบบราง (MR1) ช่วงตั้งแต่จังหวัดนครปฐม ถึงจังหวัดชัยนาท โดยได้จัดทำโครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาเพื่อทบทวนการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจและสำรวจและออกแบบรายละเอียด และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม แบ่งออกเป็น 4 โครงการ ได้แก่
โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 91 ช่วง นครปฐม-สุพรรณบุรี ตอน 1 เริ่มต้นจากทางแยกต่างระดับกับมอเตอร์เวย์ M81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรี (ใกล้ด่านศีรษะทอง) ต.แหลมบัว อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 3422 (ถนนลาดบัวหลวง-สองพี่น้อง) ต.บัวปากท่า อ.บางเลน จ.นครปฐม ระยะทาง 32.8 กิโลเมตร มีทางเข้า-ออกได้แก่ ด่านบางเลน 1 ทางหลวงหมายเลข 346 (ถนนปทุมธานี-บางเลน) และด่านบางเลน 2 ทางหลวงหมายเลข 3422
โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 91 ช่วง นครปฐม-สุพรรณบุรี ตอน 2 เริ่มต้นจากทางหลวงหมายเลข 3422 สิ้นสุดที่ ระยะทาง 37.4 กิโลเมตร มีทางเข้า-ออกได้แก่ ด่านบางปลาม้า ทางหลวงหมายเลข 340 (ถนนบางบัวทอง-สุพรรณบุรี) บริเวณสะพานสาลี่, ด่านสุพรรณบุรี 1 และด่านสุพรรณบุรี 2 ทางหลวงหมายเลข 33 (ถนนสุพรรณบุรี-ป่าโมก) บริเวณใกล้กับมหาวิทยาลัยสวนดุสิต วิทยาเขตสุพรรณบุรี อ.เมืองฯ จ.สุพรรณบุรี
โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 ช่วงสุพรรณบุรี-ชัยนาท ตอน 1 เริ่มต้นจาก ทางหลวงหมายเลข 33 สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 3032 (ช่วงบุ้งกี๋-ท่าศาล) อ.ค่ายบางระจัน จ.สิงห์บุรี ระยะทาง 37.8 กิโลเมตร มีทางเข้า-ออกได้แก่ ด่านสามโก้ ทางหลวงหมายเลข 3195 (ถนนสุพรรณบุรี-อ่างทอง) และด่านค่ายบางระจัน ทางหลวงหมายเลข 3032
และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 ช่วงสุพรรณบุรี-ชัยนาท ตอน 2 เริ่มต้นจาก ทางหลวงหมายเลข 3032 สิ้นสุดที่ทางหลวงหมายเลข 32 (ถนนสายเอเชีย) ต.เสือโฮก อ.สรรพยา จ.ชัยนาท ระยะทาง 44.7 กิโลเมตร มีทางเข้า-ออกได้แก่ ด่านสรรคบุรี และด่านชัยนาท ถนนสายเอเชีย
ในอนาคต จะมีโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 ช่วงชัยนาท-นครสวรรค์ ผ่าน อ.พยุหะคีรี สิ้นสุดที่ตัวเมืองนครสวรรค์ เพื่อเป็นมอเตอร์เวย์ที่เชื่อมโยงการเดินทางจากกรุงเทพฯ และปริมณฑล ไปยังภาคกลางตอนบนและภาคเหนือ ช่วยลดความหนาแน่นของปริมาณการจราจรบนถนนสายเอเชีย และถนนพหลโยธิน
สำหรับโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 91 ช่วง นครปฐม-สมุทรสาคร แม้กรมทางหลวงจะยังไม่เปิดเผยพื้นที่ศึกษาโครงการออกมา แต่จากแผนที่เริ่มจากด่านศีรษะทอง อ.นครชัยศรี ตัดกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 8 พื้นที่ ต.ตลาดจินดา อ.สามพราน จ.นครปฐม สิ้นสุดที่ถนนพระรามที่ 2 บริเวณเลยทางแยกต่างระดับบ้านแพ้ว
คาดว่าในปี 2570 จะได้เห็นพื้นที่ศึกษาของโครงการ และการดำเนินงานด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน ครอบคลุมพื้นที่ 2 จังหวัดออกมาอย่างเป็นทางการ ซึ่งจะเปิดโอกาสให้ชาวบ้านแต่ละตำบลแสดงความคิดเห็นเพื่อพิจารณาดำเนินโครงการต่อไป
-กิตตินันท์ นาคทอง-