แม้ว่าจังหวัดสมุทรสาครจะมีรถประจำทาง ขสมก. และรถร่วมบริการเข้ามาในตัวจังหวัดเมื่อประมาณ 15 ปีก่อน แต่ก็มีเสียงเรียกร้องให้มีเส้นทางรถเมล์เพิ่มเติม ล่าสุด คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ประกาศเส้นทางรถเมล์ใหม่ 258 เส้นทาง เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2564 ที่ผ่านมา
สาระสำคัญก็คือ กำหนดเส้นทางรถโดยสารประจำทาง หมวด 1 ในเขตกรุงเทพมหานคร และจังหวัดที่มีเส้นทางต่อเนื่อง ตามการปฏิรูปเส้นทางโครงการศึกษาแผนแม่บทพัฒนาระบบรถโดยสารประตำทางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล โดยแก้ไขหมายเลขเส้นทางและชื่อเส้นทาง จำนวน 258 เส้นทาง
เมื่อกล่าวถึงเฉพาะเส้นทางที่ผ่านจังหวัดสมุทรสาคร พบว่ามีความเปลี่ยนแปลงในเส้นทางเดินรถเดิม เช่น สาย 105 มหาชัยเมืองใหม่-คลองสาน ปรับปรุงด้วย สาย 4-18 สมุทรสาคร-พระราม 2-สถานีรถไฟฟ้าธนบุรี เท่ากับว่าขยายเส้นทางจากมหาชัยเมืองใหม่ ไปยังตัวจังหวัดสมุทรสาคร
อธิบายให้ชัดเจน เริ่มต้นจากบริเวณสนามกีฬากลางจังหวัดสมุทรสาคร ไปตามถนนเอกชัย แยกซ้ายถนนเศรษฐกิจ 1 (บริเวณสี่แยกโรงพัก) แยกขวาถนนพระราม 2 ผ่านเซ็นทรัลมหาชัย มหาชัยเมืองใหม่ วัดพันท้ายนรสิงห์ แสมดำ การเคหะธนบุรี เซ็นทรัลพระราม 2 โรงพยาบาลบางมด
ถึงแยกบางปะแก้ว แยกซ้ายถนนสุขสวัสดิ์ ผ่านดาวคะนอง ต่อเนื่องถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน ผ่านโรงพยาบาลสมเด็จพระปิ่นเกล้า ถึงวงเวียนใหญ่ แยกขวาถนนลาดหญ้า ถึงแยกตากสิน แยกขวาถนนเจริญนคร ผ่านไอคอนสยาม แยกขวาถนนกรุงธนบุรี สิ้่นสุดเส้นทางที่สถานีรถไฟฟ้าธนบุรี
สาย 189 กระทุ่มแบน-สนามหลวง ปรับปรุงด้วย สาย 4-59 สถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน-กระทุ่มแบน เป็นการปรับเส้นทางจากเดิมไปทางถนนเพชรเกษม ถนนจรัญสนิทวงศ์ สิ้นสุดที่สนามหลวง ให้โยกไปใช้ถนนพุทธมณฑล สาย 1 มุ่งหน้าตลิ่งชัน เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดง ตลิ่งชัน-สถานีกลางบางซื่อ
อธิบายให้ชัดเจน เริ่มต้นจากบริเวณที่ว่าการอำเภอกระทุ่มแบน ไปตามถนนสุคนธวิท ผ่านหอนาฬิกากระทุ่มแบน ต่อเนื่องถนนเศรษฐกิจ 1 ผ่านสามแยกกระทุ่มแบน ค่ายกำแพงเพชรอัครโยธิน ถึงทางแยกต่างระดับกระทุ่มแบน แยกซ้ายถนนพุทธสาคร ผ่านปากทางวัดหนองพะอง
ถึงทางแยกต่างระดับสาครเกษม แยกขวาถนนเพชรเกษม ผ่าน ม.เอเชียอาคเนย์ บิ๊กซีเพชรเกษม เดอะมอลล์บางแค ตลาดบางแค แยกซ้ายถนนพุทธมณฑล สาย 1 แยกซ้ายถนนเลียบทางรถไฟตลิ่งชัน สิ้นสุดเส้นทางที่สถานีรถไฟชุมทางตลิ่งชัน
นอกนั้นจะเป็นสายที่ทำการเดินรถโดยผู้ประกอบการก่อนหน้านี้ อาทิ ปอ.สาย 7 แยกจุดตัดพระราม 2-หัวลำโพง ก็คือ สาย 4-36 และ สาย 4-21 (120 เดิม) สมุทรสาคร-แยกบ้านแขก ปัจจุบันมี บริษัท ไทยสมายล์บัส จำกัด นำรถโดยสารปรับอากาศพลังงานไฟฟ้า เดินรถร่วมกับผู้ประกอบการรายเดิม
ส่วนเส้นทางที่ผ่านถนนเพชรเกษม บริเวณเทศบาลนครอ้อมน้อย พบว่าบางเส้นทางเปลี่ยนเลขสายที่มีอยู่เดิม อาทิ สาย 84 แทนที่ด้วย สาย 4-46 วัดไร่ขิง-สถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรี, สาย 123 แทนที่ด้วย สาย 4-50 อ้อมใหญ่-ท่าราชวรดิษฐ์, สาย 539 แทนที่ด้วย สาย 4-62 อ้อมน้อย-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
แต่ก็พบว่ามีบางสายเปลี่ยนเส้นทางเดินรถ อาทิ สาย 81 พุทธมณฑลสาย 5-สะพานพระปิ่นเกล้า เปลี่ยนเป็น สาย 4-45 พุทธมณฑลสาย 5-ท่าราชวรดิษฐ์ และเปลี่ยนเส้นทางจากเดิมถนนเพชรเกษม เลี้ยวซ้ายที่แยกท่าพระ ไปถนนจรัญสนิทวงศ์ เปลี่ยนเป็นเลี้ยวซ้ายที่แยกบางหว้า ไปถนนราชพฤกษ์แทน
โดยจากแยกบางหว้า จะแยกซ้ายถนนราชพฤกษ์ แยกขวาถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ผ่านแยกไฟฉาย และจากแยกอรุณอมรินทร์ ไม่กลับรถใต้สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า แต่จะข้ามสะพานแล้วลอดใต้สะพาน ลัดเลาะพระบรมมหาราชวัง สิ้นสุดเส้นทางที่ท่าราชวรดิษฐ์
ที่น่าเซอร์ไพร์สก็คือ ประกาศเส้นทางรถเมล์ใหม่ดังกล่าว มีเส้นทางเดินรถใหม่ ได้แก่ สาย 4-65 สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (ถนนบรมราชชนนี)-สมุทรสาคร ถือเป็นเส้นทางเดินรถที่ครอบคลุมตั้งแต่แยกสาครเกษม ถนนพุทธมณฑลสาย 4 ไปถึงตัวจังหวัดสมุทรสาคร
อธิบายให้ชัดเจน เริ่มต้นจากบริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (ถนนบรมราชชนนี) ไปตามถนนบรมราชชนนี ผ่านแยกเซฟอี แยกพุทธมณฑลสาย 3 ตลาดพุทธ แยกขวาขึ้นสะพานทิศทางศาลายา ไปตามถนนพุทธมณฑลสาย 4 ผ่านหน้ามหาวิทยาลัยมหิดล จากนั้นกลับรถหอนาฬิกา แล้วข้ามสะพานอีกครั้ง
ผ่านพุทธมณฑล ปากทางวัดนครชื่นชุ่ม หมู่บ้านสินสมบูรณ์ ต่อเนื่องถนนพุทธสาคร ผ่านปากทางเข้าวัดหนองพะอง ต่อเนื่องถนนเศรษฐกิจ 1 ผ่านกิโล 12 บางปิ้ง คลองครุ ขึ้นสะพานต่างระดับสมุทรสาคร ถึงสี่แยกโรงพัก แยกขวาถนนเอกชัย สิ้นสุดเส้นทางที่สนามกีฬาจังหวัดสมุทรสาคร
เดิมถนนเศรษฐกิจ 1 และถนนพุทธสาคร มีรถประจำทางและรถสองแถวในท้องถิ่น อาทิ สาย 402 สมุทรสาคร-นครปฐม ผ่านช่วงท่าเรือเทศบาล ถึงทางแยกต่างระดับกระทุ่มแบน, สาย 189 กระทุ่มแบน-สนามหลวง ผ่านช่วงทางแยกต่างระดับกระทุ่มแบน ถึงแยกสาครเกษม
แต่ไม่มีรถประจำทางสายไหนเดินรถต่อเนื่องไปถึงกรุงเทพมหานคร ชาวบ้านที่อยู่ย่านบางปิ้ง คลองครุ ต้องไปขึ้นรถเมล์หรือรถตู้ที่ตัวเมืองมหาชัย ส่วนชาวกิโล 12 แคราย รอรถเมล์สาย 189 ที่หน้าค่ายกำแพงเพชรอัครโยธิน เพื่อเข้ากรุงเทพฯ แทน
ส่วนเส้นทางที่ผ่านพื้นที่เทศบาลนครอ้อมน้อย ที่น่าสนใจ ได้แก่ สาย 4-54E อ้อมใหญ่-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (ทางด่วน) จากอ้อมใหญ่ ไปตามถนนเพชรเกษม ผ่านแยกอ้อมน้อย ด่านชั่ง ม.เอเชียอาคเนย์ เดอะมอลล์บางแค แยกซ้ายถนนพุทธมณฑลสาย 1 แยกซ้ายถนนบรมราชชชนนี ผ่านสายใต้ใหม่ (ตลิ่งชัน)
ถึงทางแยกต่างระดับฉิมพลี แยกขวาถนนกาญจนาภิเษก แยกขวาขึ้นทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกตะวันตกที่ด่านฉิมพลี ต่อเนื่องทางพิเศษศรีรัช ลงด่านคลองประปา แยกซ้ายถนนพระราม 6 ถึงแยกตึกชัย แยกขวาถนนราชวิถี ผ่านโรงพยาบาลพระมงกุฏเกล้า สิ้นสุดเส้นทางที่อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
สาย 4-55 สถานีรถไฟศาลายา-สถานีรถไฟฟ้าสนามกีฬาแห่งชาติ ไปตามถนนพุทธมณฑลสาย 4 ผ่านพุทธมณฑล ปากทางวัดนครชื่นชุ่ม หมู่บ้านสินสมบูรณ์ แยกซ้ายถนนเพชรเกษม ผ่าน ม.เอเชียอาคเนย์ เดอะมอลล์บางแค ซีคอนบางแค ถึงแยกบางหว้า แยกขวาถนนราชพฤกษ์ ต่อเนื่องถนนกรุงธนบุรี
ข้ามสะพานสมเด็จพระเจ้าตากสิน แยกซ้ายถนนจรูญเวียง (ใต้ทางด่วน) แยกขวาถนนสีลม ถึงแยกศาลาแดง แยกซ้ายถนนพระราม 4 ถึงแยกสามย่าน แยกขวาถนนพญาไท แยกซ้ายซอยจุฬา 12 แยกขวาถนนบรรทัดทอง ถึงแยกเจริญผล แยกขวาถนนพระราม 1 สิ้นสุดเส้นทางที่สถานีรถไฟฟ้าสนามกีฬาแห่งชาติ
สาย 4-58 สามพราน-เซ็นทรัลพระราม 2 จากที่ว่าการอำเภอสามพราน ผ่านโรงเรียนนายร้อยตำรวจ แยกขวาถนนเพชรเกษม ข้ามสะพานโพธิ์แก้ว ผ่านปากทางเข้าวัดไร่ขิง อ้อมใหญ่ แยกอ้อมน้อย ด่านชั่ง ม.เอเชียอาคเนย์ ถึงทางแยกต่างระดับบางแค แยกขวาถนนกาญจนาภิเษก ผ่านสำนักงานเขตบางแค
แยกซ้ายถนนกัลปพฤกษ์ ผ่านสำเพ็ง 2 แยกขวาถนนบางบอน 1 ถึงตลาดบางบอน แยกขวาถนนเอกชัย แล้วแยกซ้ายถนนบางขุนเทียน-ชายทะเล ข้ามทางรถไฟสายมหาชัย-วงเวียนใหญ่ แยกซ้ายถนนพระราม 2 สิ้นสุดเส้นทางที่เซ็นทรัลพระราม 2
สาย 4-63 หมู่บ้านเอื้ออาทรศาลายา-ถนนตก จากหมู่บ้านเอื้ออาทร ศาลายา ไปตามถนนศาลายา แยกขวาถนนพุทธมณฑลสาย 4 ผ่านผ่านพุทธมณฑล ปากทางวัดนครชื่นชุ่ม หมู่บ้านสินสมบูรณ์ แยกซ้ายถนนเพชรเกษม ผ่าน ม.เอเชียอาคเนย์ เดอะมอลล์บางแค ซีคอนบางแค
ถึงแยกท่าพระ แยกขวาถนนรัชดาภิเษก-บุคคโล ผ่านเดอะมอลล์ท่าพระ ถึงแยกมไหสวรรย์ ต่อเนื่องข้ามสะพานกรุงเทพ ถึงแยกถนนตก แยกขวาถนนเจริญกรุง สิ้นสุดเส้นทางที่ถนนตก บริเวณโรงพยาบาลเจริญกรุงประชารักษ์
อย่างไรก็ตาม แม้คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง จะประกาศเส้นทางเดินรถแล้ว แต่ไม่ได้หมายความว่าเส้นทางนี้จะเกิดขึ้นได้จริง เพราะอาจจะไม่มีผู้ประกอบการสนใจขอรับสัมปทานเดินรถ หรืออาจวิ่งไม่ตรงเส้นทางที่กำหนดก็ได้
เพราะขนาดเส้นทางเดินรถหมวด 3 สาย 394 สมุทรปราการ – สมุทรสงคราม ใช้เส้นทางข้ามสะพานกาญจนาภิเษก และถนนพระราม 2 กรมการขนส่งทางบกเคยเปิดให้ผู้ประกอบการที่สนใจยื่นคำขออนุญาตประกอบการขนส่ง เมื่อปี 2553 แต่พบว่าไม่ได้รับความสนใจนัก
เช่นเดียวกับ สาย 774 หัวหิน-มหาชัยเมืองใหม่ ใช้เส้นทางถนนพระราม 2 ถนนเลียบชายทะเล (คลองโคน-ชะอำ) และถนนเพชรเกษม สิ้นสุดที่ อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ ก็ยังไม่มีผู้ประกอบการรายใดสนใจเดินรถเช่นกัน
งานนี้ขึ้นอยู่กับว่าจะมีผู้ประกอบการเดินรถรายไหน ยอมวัดใจเดินรถตามเส้นทางที่ไม่คุ้นเคยดังกล่าว
-กิตตินันท์ นาคทอง-