หลังจากที่ห่างหายไปนาน นับตั้งแต่การเลือกตั้งนายก อบจ. สมุทรสาครเมื่อ 6 ปีก่อน “ตั๋ม กันต์กวี ทับสุวรรณ” หลานชาย เอนก ทับสุวรรณ อดีต ส.ส. สมุทรสาคร ก็ตัดสินใจทางการเมือง ในการเลือกตั้งที่กำลังจะมาถึง
Continue reading ““กันต์กวี ทับสุวรรณ” ว่าที่ผู้สมัคร ส.ส. ในค่ายลุงกำนัน “รวมพลังประชาชาติไทย””
ขอบคุณภาพ : MGR Online
ทันทีที่อดีตนายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสมุทรสาครเมื่อ 15 ปีก่อน อย่าง ‘อัคคเดช สุวรรณชัย’ สวมเสื้อ ‘พรรคพลังประชารัฐ’ ที่มีรัฐมนตรี 4 คนในรัฐบาลเป็นแกนนำพรรค ในการเลือกตั้งสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) ที่จะมีขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 สร้างความฮือฮาแก่คอการเมืองชาวสมุทรสาครเป็นอย่างยิ่ง
Continue reading “‘อัคคเดช’ Comeback สวมเสื้อ ‘พรรคพลังประชารัฐ’”
อีกหนึ่งเครื่องดื่มทางเลือกที่ได้รับความนิยมในหมู่นักดื่ม คือ “คราฟต์โซดา” ที่ผลิตโดยใช้วิธีการแบบดั้งเดิม ตั้งแต่นำวัตถุดิบไปหมัก ถึงบรรจุขวดและจัดจำหน่าย โดยไม่ผ่านกระบวนการผลิตแบบอุตสาหกรรมขนาดใหญ่
Continue reading ““ท่าฉลอมคราฟต์โซดา” ดื่มด่ำความสดชื่นผสานเอกลักษณ์ท้องถิ่น”
“ศูนย์การแพทย์กาญจนาภิเษก” เปิดให้บริการแก่ประชาชนมาตั้งแต่ปี 2549 บริเวณฝั่งตรงข้ามมหาวิทยาลัยมหิดล ถนนบรมราชชนนี ระหว่างถนนพุทธมณฑล สาย 4 ถึง สาย 5 ต.ศาลายา อ.พุทธมณฑล จ.นครปฐม
ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 20 พ.ย. ที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบให้ธนาคารอาคารสงเคราะห์ จัดทำ “โครงการบ้านล้านหลัง” ภายใต้วงเงินรวม 60,000 ล้านบาท
Continue reading “สำรวจโครงการบ้านล้านหลัง สมุทรสาครห้องชุดถูกสุด 1.4 แสน-ทาวน์เฮาส์เริ่มต้น 5 แสน”
ข้อมูลจากสำนักงานพาณิชย์จังหวัดสมุทรสาคร ระบุว่า ในพื้นที่จังหวัดสมุทรสาคร มีห้องเย็นรับฝากเอกชนประมาณ 40 แห่ง ท่ามกลางการแข่งขันบนพื้นที่ศูนย์กลางการประมงที่สำคัญแห่งหนึ่งของไทย
Continue reading “เจาะธุรกิจห้องเย็นสมุทรสาคร นำเทคโนโลยี ASRS ลดแรงงานคน-เพิ่มเทคโนโลยี”
นอกจากการยุบสาขา ควบรวมสาขาแล้ว การแต่งตั้งร้านค้าและหน่วยงานต่างๆ ให้เป็นตัวแทนธนาคาร (Banking Agent) ยังเป็นสิ่งที่ธนาคารพาณิชย์กำลังแสวงหาความร่วมมืออย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มช่องทางบริการทางการเงินพร้อมกับลดต้นทุนดำเนินงานของธนาคารพาณิชย์
Continue reading “เมื่อ “คาเฟ่อเมซอน” จะรับฝากเงินเข้าบัญชี?”
“เดิมโครงการนี้อยู่ในแผนแม่บทใหญ่ของกระทรวงคมนาคม การรถไฟฯ ตั้งใจจะพัฒนาส่วนต่อขยาย หัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย ให้เป็นโครงการขนส่งผู้โดยสารจากฝั่งธนบุรีเข้ามาในเมือง แต่ประชาชนเห็นว่าไม่ใช่โครงการที่ตอบสนองเต็มที่ ไม่สนับสนุนให้เร่งก่อสร้าง จึงต้องยกเลิกออกไปก่อน โดยกระทรวงคมนาคม อาจจะนำไปบรรจุไว้ในโครงการท้ายๆ ตามแผนแม่บทระยะ 20 ปี”
นี่เป็นคำให้สัมภาษณ์ของ นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ได้ยกเลิกศึกษาโครงการก่อสร้างส่วนต่อขยาย รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย ระยะทาง 38 กิโลเมตร
โดยให้เหตุผลว่า เนื่องจากผลการทำประชาพิจารณ์ประชาชนในพื้นที่ พบว่า “ประชาชนไม่ตอบสนองและคัดค้านการก่อสร้าง” โดยเฉพาะ “ประเด็นเรื่องเวนคืนที่ดิน” แนวเส้นทางต้องไปก่อสร้างบริเวณชุมชน ทำให้โครงการดังกล่าวจัดอยู่ในโครงการที่ไม่เร่งด่วนในการลงทุน
เดิมโครงการดังกล่าว เป็นการก่อสร้างจากสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) ไปตามถนนมหาพฤธาราม ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณท่าเรือสี่พระยา ไปตามถนนเจริญรัถ ก่อนไปตามแนวเส้นทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย สิ้นสุดที่จังหวัดสมุทรสาคร ระยะทาง 38 กิโลเมตร
มีสถานีทั้งหมด 18 สถานี ได้แก่ สถานีหัวลำโพง สถานีคลองสาน สถานีวงเวียนใหญ่ สถานีตลาดพลู สถานีตากสิน สถานีจอมทอง สถานีวัดไทร สถานีวัดสิงห์ สถานีบางบอน สถานีรางสะแก สถานีรางโพธิ์ สถานีสามแยก สถานีพรมแดน สถานีทุ่งสีทอง สถานีบางน้ำจืด สถานีคอกควาย สถานีบ้านขอม และ สถานีมหาชัย
โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) เดิมเป็นโครงการที่การรถไฟฯ ตั้งใจจะเชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ได้แก่ บางซื่อ-ตลิ่งชัน, บางซื่อ-รังสิต, บางซื่อ-มักกะสัน และระบบรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ที่จะพัฒนาเป็นโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา
อันที่จริงโครงการนี้ การรถไฟฯ มีแผนมานานกว่า 10 ปีแล้ว พร้อมกับจะพัฒนาทางรถไฟสายแม่กลอง ระหว่างมหาชัย-แม่กลอง-ปากท่อ ไปเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายใต้ ระยะทาง 56 กิโลเมตร เพื่อรองรับรถไฟชานเมือง และรถไฟทางไกล อำนวยความสะดวกในการเดินทาง
แต่ที่ผ่านมา ถูกประชาชนในพื้นที่แนวเส้นทางคัดค้านอย่างต่อเนื่องจนโครงการดำเนินต่อไปไม่ได้ อาทิ
1. ประเด็นการก่อสร้างศูนย์คมนาคมขนส่งตากสิน ที่จะนำเอาสถานีขนส่งสายใต้มาร่วมด้วย ถูกประชาชนและเจ้าของที่ดินย่านถนนรัชดาภิเษก ตลาดพลู เขตธนบุรีคัดค้านเรื่องการเวนคืนที่ดิน
2. เส้นทางที่ต้องข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ไปยังฝั่งถนนมหาพฤฒาราม ถูกประชาชนในย่านคลองสานคัดค้าน เพราะถนนเจริญรัถมีลักษณะเขตทางแคบ กระทบกับย่านร้านค้าวัสดุเครื่องหนัง ทั้งๆ ที่ในอดีต เป็นแนวเส้นทางรถไฟเก่าปากคลองสาน แต่ได้มีการถมรางรถไฟทำถนนในสมัยจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ เป็นนายกรัฐมนตรี
3. ในช่วงที่กรุงเทพมหานคร จะสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ถนนมหาพฤฒาราม เชื่อมกับถนนลาดหญ้า ประชาชนก็คัดค้านเสียงแข็ง อ้างว่า กระทบด้านสิ่งแวดล้อมของคนในพื้นที่ มีมลพิษทางอากาศ ทัศนียภาพไม่สวยงาม โบราณสถานของคนในชุมชนจะสูญหาย ธุรกิจ ร้านค้าที่มีอยู่ในปัจจุบันจะได้รับผลกระทบ
อีกประเด็นหนึ่ง คือ ทางรถไฟสายวงเวียนใหญ่-มหาชัย เปิดเดินรถมาตั้งแต่ปี 2447 หรือ 114 ปีก่อน ที่ผ่านมามีชาวบ้านเข้าไปตั้งบ้านเรือนอาศัยชิดทางรถไฟจำนวนมาก ตั้งแต่วงเวียนใหญ่ถึงบางบอน อ้างว่าจ่ายค่าเช่าที่ทุกเดือน เดือนละ 200 บาท
ทุกวันนี้ขนาดซ่อมทางรถไฟยังซ่อมได้แบบตามมีตามเกิด กลายเป็นอุปสรรคในการเวนคืนที่ดิน เพราะจะต้องมีชาวบ้านริมทางรถไฟออกมาคัดค้านแน่นอน
เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2559 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เคยประชุมยกร่างแผนแม่บทโครงข่ายรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ และปริมณฑล ระยะที่ 2 เริ่มตั้งแต่ปี 2562 – 2572 โดยจะมีการกำหนดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่ เป้าหมายสำคัญคือ ต้องต้องกระจายความแออัดจากกรุงเทพฯ ออกสู่ชานเมืองมากขึ้น
แผนแม่บทฉบับนี้ จะเป็นแนวเส้นทางที่ขีดขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ของบประมาณปี 2560 จำนวน 30 ล้านบาท เพื่อจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษา ใช้เวลาศึกษา 1 ปี ก่อนเสนอผลการศึกษาให้คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก และคณะรัฐมนตรี พิจารณาอนุมัติโครงการ
แต่แผนการต่อขยายรถไฟชานเมือง ช่วงหัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย รมว.คมนาคม กล่าวว่า ต้องยุติแผนไปก่อน เพราะประชาชนในพื้นที่ต่อต้าน ทำให้โครงการไม่ผ่านการพิจารณาเรื่องการมีส่วนร่วมของชุมชน
ถึงวันนี้ โครงการที่มองว่าจะสร้างความเจริญทางเศรษฐกิจ โครงการที่นักการเมืองมักหยิบมาหาเสียง และโครงการที่นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์พากันชูโรง เฉกเช่นโครงการรถไฟสายสีแดง หัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย สุดท้ายก็ไปไม่ถึงฝัน เพราะวันนี้การรถไฟฯ ดับฝันคนมหาชัยเรียบร้อยแล้ว
– กิตตินันท์ นาคทอง –
เมื่อคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) ส่งสัญญาณคลายล็อกทางการเมือง เพื่อปูทางไปสู่การเลือกตั้งที่จะมีขึ้นในเดือน ก.พ. 2562 ปี่กลองทางการเมืองก็ลั่นพร้อมรบอย่างเต็มที่ เพื่อช่วงชิงเก้าอี้ ส.ส. ที่เปรียบเสมือนผู้แทนของปวงชนชาวไทยเข้าไปทำหน้าที่ในสภา
สถิติผู้มีสิทธิเลือกตั้งสมุทรสาคร อยู่ที่ประมาณ 4 แสนคน พบคนหนุ่ม-สาวอายุ 18-25 ปี อีก 15% ยังไม่เคยเข้าคูหาเลือกตั้ง ส.ส. มาก่อน จับตา 6 หมื่นคนจะยอมชี้ชะตาอนาคตบ้านเมืองหรือไม่?
Continue reading “คณิตศาสตร์การเมือง คนรุ่นใหม่สมุทรสาคร 15% ยังไม่เคยเลือกตั้ง ส.ส. แบบจริงจัง”
